F50 モデナの解決方法

質問者が納得あくまでも一般的な話です。5バルブは最適化された設計でないとその性能は発揮できません。それとコストの兼ね合いで考えるとそれに見合う性能向上がえられず、4バルブでも同等の性能が確保できればその方がよいのは当然で、本当の所は分かりませんが、F社でもそのように考えたのではないでしょうか。吸排気、バルブ系は高回転になるほどその慣性質量が問題になりますから、そのあたりにも問題があったのかもしれませんね。

質問者が納得フェラーリ社の車見たら誰でも「フェラーリ」だというだろ。フェラーリ社の車見て「三菱だよ」っていうやつがいるかっ！

質問者が納得ノーマルもあんまり静かじゃないけどフェラーリオーナーはたいがいマフラー換えてるからもっと音大きいんでしょうね。キダスペとかイトレーとかトゥビとか（マフラーメーカー）。検索すると各メーカーの音がHPで聞けます。