FTO 方法の解決方法

質問者が納得自分で直すのですか。。 穴が空いていないのでしたら しっかりペーパーで錆を落として タッチペンや自家塗装されると良いと思います。 グジュグジュに錆びてしまっている場合は その周辺をカットしないといけません。 そしてパテや変わりの鉄板を溶接する感じで補修していきます。 補修まで行かなくても 進行をさせたくないのであれば、 黒錆びに変えて 錆を進ませない 液体が フォルツやソフト99 あたりで出ていますので 試してみるのもいいですよ。 赤い錆がみるみる真っ黒の進行しない錆びに変わります。

質問者が納得ガソリンメーターは置針式ではないかな、イグニッションオフにしても落ちないタイプのやつ、だったら放置しておくか次回ガソリンを満タンにすれば治ると思いますよ。バルブ交換時にメーター全体を縦横斜めにしたりすると起こります。シフト表示③が点かないのはバルブ切れだと思います。

質問者が納得三菱ＦＴＯ、ランサー、ミラージュの足回りは同じです。 これらは競技車両として多大な実績を残していますので、 運動性能に関しては、良いといえるでしょう。 部品もほとんど共有ですので、実は大変パーツが豊富です。 （ただし、ＣＮ９Ａ～、ＣＪ９Ａ～でフロント形状が異なる） （スタビライザー取り付け部注意） リヤに至っては、全く同じものといっても良いほどの互換性があります。

質問者が納得ハロゲンからの交換タイプの汎用品があります。キセノンフォグもあります。取り付けは、ディーラーと相談してください。

質問者が納得恐らくロービーム側の線が切れているもしくは短絡（ショート）しているように思います。 両方切れていればヒューズの可能性もあるのですが・・・ とりあえずヒューズが切れていないかチェックして、ディーラーに相談するのが良いと思います。

質問者が納得ワイドトレッドスペーサーがあります。 http://satouseiki.co.jp/

質問者が納得サイドブレーキ引いて、サードにギア入れてクラッチをゆっくりつなげてエンジンが止まらければクラッチ滑ってます。アクセルONやOFF時に急に動力が伝わったりするのはクラッチのダンパースプリングの破損です。点検してみてください。 補足について クラッチカバーも不具合のようなら交換が必要ですね。クラッチ交換してミッション戻してからマスターシリンダーが不具合なら交換してみるとよいです。