GMCユーコン GMCの解決方法

質問者が納得何となくですが、ＯＨＶだった様な気がします エンジンの前に国産車みたいな黒いプラスチックのカバーが無ければＯＨＶですね・・

質問者が納得1ナン登録ですか。まあ妥当じゃないですか。納車準備費用とか構造変更とかそんなかからないと思いますが、お布施ってことで。非難されるような費用は無いですね。諸費用安くても車代でボラれたら意味ないし・・。

質問者が納得実際診てみないと分かりませんが、ドライブシャフト・ハブのベアリング辺りじゃないかな？と思います 足回りなら、アメ車も国産車もそう変わらないので、近所の整備工場でも大丈夫でしょう

質問者が納得当方車好きで ハマ－ デナリ サバ－バン タホナビゲ－タ－ カイエン Ｘ5 ベンツＭ シグナス セコイヤ 等いろいろ乗ってたことありますがハマ－でも6キロは延びます ホイル等替えると悪くなりますが 基本的に結構いいです ハマ－デナリ エスカレード とう基本的にエンジン一緒でしたが なぜかデナリがいちばん燃費よかった記憶あります 高速で10くらいでしたまともなアメ車でしたら燃費も結構いいですよ 悪かったのはフォ－ド ブロンコでリッター2くらいのときもありました だいぶむかしですけど

質問者が納得中古新規ですとすでに国内で登録済ですので車検は1年車検です。 また、1ナンバー登録ですと貨物へ用途変更していますので貨物の規定に違反していると再度1ナンバーの登録や継続車検もできません。 アメ車は税金対策で1ナンバーに構造変更されている車は多いですが、多くの車は戻してしまっている車が多いです。 その点を注意して購入してください。

質問者が納得説明の通りであれば本体のリレー動作がおかしいですね 本体のリレーでじかにドアロックアクチュエーターを動作させると 突入の過電流などで壊れることがあります 通常リレーをかまして一括で動作させます

質問者が納得まず、リヤのナンバープレートの取り付け方法ですが、これは本来登録の管轄になるので通常は検査では問題になりませんが担当者によっては指摘される場合があります。 次に原動機型式ですが、構造変更時に見落としていない限り確認をしているはずですので換装した可能性はゼロではありませんがかなり低いと思われます。 並行輸入車の場合、同じGMのV8型350エンジンでも原動機型式はブロック前側上面の打刻のアルファベットや後部の5.7Lを使用したり下部のオイルエレメント脇に職権打刻したりと様々ですので再度現車を確認されてはいかがで...

質問者が納得こんばんは♪ yuabgmcさん （回答リクエスト、有難うい御座います） ※ユーコンは乗ったことがありませんが・・・ ★エンジンと同調してウィンウィン音がすると言う事ですね・・・ ①まずはエンジンの回転数と同調するのか？ ②それともスピードに合わせて同調するのか？ それによって異なると思います。 ＞エンジンをかけると・・・ との記載から推測すれば、スピードのとの同調ではないと思われます。 そのあたりをしっかり見極めてから再質問された方が、正しい回答が導かれると思います。 ★また、音の発生す...

質問者が納得残念ながら、もうお終いです。 元々(某国製の)社外品はプラスティックの質が悪く、熱と経年劣化で調整機構がすぐボロボロになります。補修部品など出るはずもなく、Assyで交換するしかありません。 外した純正品に戻すか、交換するしかありませんね。