GS350 故障の解決方法

質問者が納得アベニールを６年乗ってオルタが壊れた程度。

質問者が納得H21年式GS350乗りです。 確かにエンブレがきいてきますね。 僕はブレーキをあまり踏まずきかすことができるから、運転が楽で楽しいです。 きっとそういった設定になっているのだと思いますけどねー。

質問者が納得購入店舗→個人宅に住んでる爺さま。平成１５年 金額15万 車種、昭和４８年式ホンダライフ ワンオーナー 140,000キロ 購入時ブレーキ廻りO H、ラックエンド交換、ショック交換、ラジエータ交換、ベルト廻り交換等部品代10万程度使用。 同１５年購入半年後。 面白半分で高速道路にチャレンジ→最初のインターの手前でマフラーが落ちる→料金所でダイナモベアリングが焼き付く。 修理後、車検切れるまで快調。 現在レストア中です。 私が金を出して買った車の最新情報です。

質問者が納得トヨタで延長保証に入ったときに聞いた話です。 例えばパワーウインドウの具合が悪いと言う時に内装をはがして不具合を見る工賃だけでも数千円。 その上修理するとなると何万円もかかるので調整だけして様子を見てくださいということも多いそうです。 延長保証に入っていれば故障の説明や修理代をお客さんに納得してもらう手間無しに交換できちゃうので販売店としては楽だといってました。 延長保証と言っても保険ですから故障が無ければ全くの無駄金です。 ただ５年を超えると不具合が出る確率が高くなるとも思えます。 レクサスなら安心を買う...

質問者が納得中古をどこで買っても、ディーラーのサービスは普通に受けられます。 保障は継承すれば受けられる可能性があります。 中古の場合は、好きなオプションとかは選べません。 中古の場合はそれ相応の場合もあります。

質問者が納得試しに純正バーナー組んでみたら？ ＧＳ乗ってるんだから粗悪な中華なんて組まない方が良い 粗悪な中華かが原因で壊れ夜間無灯火になれば危険 貴方の安全の為に国産メーカー品にしましょうよ Ｄ４系なら純国産で明るいカーメイトのＧＩＧＡやソーラムのプラズマゼノンがオススメ

質問者が納得ＧＳ３５０ 所有しています。 現在 ４年経過 ８万キロ走行です。 新車時から現在まで開閉の重さは変わりません。 最初からトランクは重ためで 代車で借りたクラウンと比較して 開閉時の感覚は全然違います。 それぞれ 好みはあるでしょうが 私には クラウンのそれは 非常に軽すぎて頼りなく感じてしまいました。 質問主さんも トヨタ車の感覚を基準にしているとすると ＧＳは重たく感じるかもしれませんが そういうものです。 ちなみに 街の中古車屋さんで 経歴や整備歴不明の いわゆる(中古車) を買ったなら 話は別...

質問者が納得また回答させていただきます。 1～3万キロは新車みたいなものです。試乗車を考えても、1万キロなんてざらです。 その点からすれば新車みたいなものです。 GS350に絶対乗るとなれば、モデルチェンジ後であれば、いずれ現行のCPOも下がるでしょうから そこで狙えばいいと思います。 普通のメンテナンスで普通に走れるけど、オイルがたれてくれば、シール剤は交換しないといけません。 これくらいのメンテナンスはGS350でも生じるかもしれません。 レクサスでの工賃ってそれなりに高額なので、重要な修理をする整備士も探す必要...

質問者が納得今後、６万km乗るとして 安心して乗れるのも、６万km後の査定額が高いのもレクサスです トヨタのリセールは普通じゃないですよ GS３５０なら１６万km８年落ちで最低でも５０万以上、程度が良ければ１００近くは査定が入ります パサートはほぼ車両価値は０です、金属の価値だけです