GTO 原因の解決方法

質問者が納得完全にＡＴがイカれてると思いますが念の為にＡＴオイルチェックしてください。 漏れなどで入ってなかったら良く似た症状の時も有るので見てから入ってたら 取替えの可能性大ですね。

質問者が納得ｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸ ﾗﾝﾌﾟ点灯ならダイアグチェックが必要です。 ダイアグチェックにはスキャンツール（日本語では少し誤解を招く表現ですが故障診断機といいます。）で故障コードを読み取る必要があります。 ですから、スキャンツールを持っている車屋さんで診てもらうのが一般的でしょう。 また、ダイアグチェックはスキャンツールが無くても可能なんですが割愛します。 下の方へ MUT-Ⅲは三菱ディーラー専用テスターではありません。 また、調べれば、直ぐ、原因が解るとは限りませんよ。

質問者が納得GTOによくあるのがクラッチホースの破損です。一部分がプク～と膨らみ破裂します。 GTOはエンジンルームが狭く一般の方はまず整備出来ません。 ここからは聞き流して下さい。 一応、クラッチが効かなくなってもエンジンの回転数が合えばギアチェンジが出来、自走が可能です。 ディーラーなら一応クラッチホースがウィークポイントだと知ってるはずなんですが。

質問者が納得このバンパーだとヘッドライトがプロジェクターになった中期型ってやつですかねえ？ さてアクティブエアロ付きは見た事無いのだが 聞いた話じゃフロントアクティブエアロってのは、チンスポだのリップだのみたいなのがせり出して来るんじゃなく、アンダーカバーが下がってくる物だとかどうだとか・・・ とりあえずフロントアンダーカバー外してモーターとのリンクがあるか見てみたら？ リンクで繋がってればそれがフロントアクティブエアロって事でｗ 先にも書いた様に、アクティブエアロ付きは見た事無いので何とも言えませんが 通常はアン...

質問者が納得他車種で普通に走行中にエンストした事がありますが、 その時はバッテリー切れでした。 バッテリーが切れた原因はオルタネータの故障(といっても、多分、ブラシの磨耗…)。 感じからして電装系と思われますが、 ここで質問するより、 ディーラーのチェッカーで診断される事をお勧めします。