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"加速"3 件の検索結果
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質問者が納得たしかにGTOは良いですね 連れも2人乗ってました プロトタイプでHSRとして登場した時は惚れましたね(笑) その後、ほぼそのカタチで出した三菱も根性ありますな GTOの前身とも言えるスタリオンGSR-VRも良かった♪ 最終的にシリウスDASH200馬力(3バルブ、グロスにて)→2600でしたが、4G63ツインカムターボ(ギャランVR4やランエボの)まで載せて欲しかった あと不運と言えば ソアラに隠れてしまった F31レパード 自分は五台乗り継ぎました 華やか過ぎるソアラには当初太...
4635日前view19
全般
 
質問者が納得車屋です 当時のGTOの加速は相当なものです 良き時代というか街中でもライバルと呼べるスポーツカーが沢山走っていた時代で 何度と無く色々な車種と加速勝負などして楽しんでいました 勝負の件ですが長いサーキットやゼロヨンでは性能差はハッキリ出ると思いますが 市街地などでの加速勝負ではほんの一瞬でも先に加速したほうが勝ちといった感じであからさまに中間加速で 負けることはまずありませんでした。また逆もしかりです。 FDFCRX-7やGTR、Z32、180SX、A70&80スープラ、81マークⅡ2,5ツインターボ...
4756日前view19
全般
 
質問者が納得>すべてNAなのはレギュラーで経費を抑えるためです。(ハイオク指定でもレギュラー+添加剤で対処) よく考えましょう。 レギュラーとハイオクの価格差はリッター10円くらい。 満タン80Lだとして単純計算で800円の差です。 添加剤っていくらするんですか? 添加剤は満タン1回につき1度の使用です。 1回分のコストが800円を上回るようではまったく意味がありませんよね。 安い添加剤を入れたくらいではレギュラーとハイオクの差は埋まりません。 そもそも添加剤はレギュラーをハイオクにするものでは無いので、根本的に無意...
5045日前view14
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