GT−R GT-Rの解決方法

質問者が納得イメージカラーを選ばないことが多い（笑） イメージカラーも悪くはないけど、どうしても個人的に好きな色を選んでしまいます。 ただ、カラーは売却の際、買い取り価格に影響はします。 中古車市場はどうしても人気に左右されるので、カラーもその人気の指標になります。 日本だと、白、シルバーメタリックは人気色ですよね。以前より白は減ったといいながら、まだ日本車は白が多い国だと思います。 コンパクトカーは最近、白以外が多いと思いますが、高級車のイメージカラーは白やシルバーが多いですね。 逆に不人気なのはレッド系でしょ...

質問者が納得フェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニ等、世界に名だたるスポーツカーと渡り合える車なので、そう考えるとバーゲンプライスだと思います。 ただ単純に速さだけなら半額で買えるスバルSTIやランエボでも同じ位だと思うので、ステータス性を含めた価値として考えたら、という意味でバーゲンプライスと考えました。

質問者が納得「電子デバイスで乗り手を選ばない車」と「車の質を磨いて乗り手を選ぶ車」という構図ですね。 どちらも需要はあるでしょうし、どちらかが正解というわけでもないと思います。もちろんそれはご承知でしょう。 車をスポーツとして楽しむのならNSX-Rでしょう。自分の技術の向上が走りの向上に直結するという意味です。スポーツの本質は「自己の鍛錬と能力の向上」だと思います。それを電子デバイスに頼るのはスポーツ的ではないと思います。 GT-Rは電子デバイスによって、乗り手の未熟を助けてくれるわけですが、それではいつまでたっ...

質問者が納得通勤7割ということは、まず絶対条件として壊れないこと。月にして約1000km。 結構疲れていても乗らないといけないのですね。乗り心地が重要ということです。 次に楽しい車であること。 と考えると、月並みな答えで申し訳ないのですが、ポルシェしかないような気がします。ポルシェは基本的には壊れないですから。（新車で購入したとして） 乗り心地はＧＴ－Ｒの比ではないくらい、体に来ません。元気な時はＧＴ－Rでも良いですが、通勤ということは疲れもしますしね。 車高も少しでも高いほうが、都心では使いやすいでしょう。車幅もそ...

質問者が納得ビートはバランスやハンドリングが素晴らしいのでジムカーナやショートサーキットなら重いGTRにも勝ちますね。雑誌に良く乗っていました。トップタイムやチャンピオンマシンにビートが多い事で分かりますね。

質問者が納得私はGT-Rが好きだな。 コルベットも好きだけどねぇ。 国産が好きだからね。 4つ目ランプ似てるよね...

質問者が納得特に意味ないんじゃない？ 高級車ってわけでもないし。特にボクスター、ケイマン、カイエンはね。

質問者が納得日産自動車お客さま相談室 0120-315-232 受付時間：9:00～17:00（12/31～1/2を除く） こちらへどうぞ。 そして世界中で売れると思うGTRのデザインコンセプトを熱く語って下さい。

質問者が納得自動車に関税はかかってません。 国内の価格が跳ね上がる原因は ①最上級グレードかつフルオプション状態 ②日本専用の部品（エアコンやAT） ③塗装や内装のチリに対する仕上げ ④国内における改修費（細かい凹みやスレキズ修正） ⑤国内法規にのっとった世界一厳しい 排ガス規制や加速騒音に準じた仕様への変更 ⑥潤沢な保障制度（メルセデスケア/サービスフリーウェイ等） 国内仕様のM3はスターターボタン式だけど 北米仕様のM3は単純にキーレスです。 そういった細かい装備が価格を跳ね上げる点。 rpm_9030さん