GT−R 日産の解決方法

質問者が納得僕はGT-Rですね。 ガヤルドは少しの修理で何十万かかるときいたことがあります。 しかもディラーが少ないので田舎の人は大変です。 GT-Rはガヤルドのような音はでませんが加速は世界にほこれる車です。

質問者が納得一般公道ではあり得ないようなハイμの路面を持つテストコースでの結果だから、あまり参考にならないが・・・・

質問者が納得比較対象の問題じゃないかな？ 最初にR35 GT-R と、LEXUS IS-F はほぼ同時期にデビュー。 標準価格は１０万円も違わなかった記憶があり、正直なところ「GT-Rは安すぎない？」と感じました。 GT-Rのターゲットがポルシェでしたし、それを考えれば1000万円オーバーでもおかしくないと感じていました。 SpecＶの最大の特徴である、カーボンセラミックブレーキは交換すると500万円くらいかかるという記事を読んだことがあります。 基本的な走行性能がほとんど変わらないような感じですけど、あっちこっち...

質問者が納得「総体的に勝っている」という基準がわかりません。 「速さ」としても、ニュルブリクリンクっていうのは殆どの区間が２００キロ以上のようなハイスピードサーキットで、コーナリングがイマイチでも馬力でタイムを出せるサーキットです。ですから１，５トンもあるような車でも何とかなります。 中低速のテクニカルなサーキットでしたら、ＧＴ－Ｒも９１１ターボも、軽くコーナリングの良い車に手も足も出ないでしょう。 ではアウトバーンでの最高速か、といえば、それはベンツやアウディの大パワー車のほうが安定性の点からも優れていると思います。...

質問者が納得やっぱり革製でしょう。 金属製だと走行中、カツンカツンうるさいですよ。 それだけじゃなく、鍵穴周りがキズだらけになりますよ。 革製の方が高級感あって、周りをキズ付けず金属製より軽く良いと思います。 私のは、ちょっと古いですが、黒い革の板に金属製の日産の小さいマークが付いてるタイプを、4年前にディーラーで注文し、いまだにボロにならず使ってますよ。 長く使ってもらいたいなら、「革製」ですね。

質問者が納得ホンダ1300という空冷エンジンのスポーツモデルがありました。中でもクーペ9は1300ccで110PSもありました。この性能は現代でもかなり速い部類ではないでしょうか。 でも販売的には失敗だったらしく・・・。その後、シビックRSが登場。ボディが軽いのでパワフルだったそうです。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB1300 http://www.pupukids.com/jp/profile/car/civic/i...

質問者が納得AT限定で運転は出来ますが・・・。 悪いことは言いません。 AT限定解除してMTを乗り回して、ドライビングテクニックをマスターしてからにしましょう。 車に乗せられてるのではなくて、乗りこなさないと宝の持ち腐れです。 尚、維持費だけでも買ってからが、とにかく大変な車です。 独身かつドラテクを身に付け年収1000万以上になったら買いましょう。 それがR35GT-Rを買うための、第一目標です。

質問者が納得「ぼくが・・・一番うまく、GTRを使えるんだ」

質問者が納得他の車と同じで単純に180キロに達するとエンジンカットされるだけでしょう。ただし、鈴鹿のような指定サーキット敷地内に入ると、リミッターを解除できます。 エゴイストは内装が手作りになったりといわば贅沢仕様。動力性能はマフラーがspecVと同じチタン製になっているくらい。