Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"NSX"5 件の検索結果
"NSX" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得イメージカラーを選ばないことが多い（笑）
イメージカラーも悪くはないけど、どうしても個人的に好きな色を選んでしまいます。
ただ、カラーは売却の際、買い取り価格に影響はします。
中古車市場はどうしても人気に左右されるので、カラーもその人気の指標になります。
日本だと、白、シルバーメタリックは人気色ですよね。以前より白は減ったといいながら、まだ日本車は白が多い国だと思います。
コンパクトカーは最近、白以外が多いと思いますが、高級車のイメージカラーは白やシルバーが多いですね。
逆に不人気なのはレッド系でしょ...
4671日前view10
全般
質問者が納得「電子デバイスで乗り手を選ばない車」と「車の質を磨いて乗り手を選ぶ車」という構図ですね。
どちらも需要はあるでしょうし、どちらかが正解というわけでもないと思います。もちろんそれはご承知でしょう。
車をスポーツとして楽しむのならNSX-Rでしょう。自分の技術の向上が走りの向上に直結するという意味です。スポーツの本質は「自己の鍛錬と能力の向上」だと思います。それを電子デバイスに頼るのはスポーツ的ではないと思います。
GT-Rは電子デバイスによって、乗り手の未熟を助けてくれるわけですが、それではいつまでたっ...
4680日前view16
全般
質問者が納得当時そのようなのは結構ありました。象徴はスカイラインＧＴ－R。RB26は２８０ｐｓ以上を簡単に発生させ組みつけのいいエンジンなら３３０くらいはでていたはずです。GTRに関して書かれた本によれば「当時自主規制値に行かないエンジンがあった中で自主規制値が最低基準だった」みたいなことが書いてありました。まぁ、表向きはそうなってしまうんでしょう。だってその頃は改良のごとにトルクが上がるばかり。実際飽和状態だったわけでタービンを変えればモデルチェンジしてパワーアップするのもあたりまえですから。
4695日前view12
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質問者が納得こんばんは！誰か変な回答者がいますが(笑)あまり相手しない方が良いかと。本題の空力性能でNSXとGT-Rの比較は,どう考えてもNSXでは？NSXはﾄﾙｸと馬力がGT-Rの約半分なので,軽量化と空力で速さを求めたはずです。GT-Rはﾊﾟﾜｰがあるがｽｰﾊﾟｰｶｰにしてはｴﾝｼﾞﾝの搭載位置が高めで重心も高く,その分のﾊﾝﾃﾞでｴﾝｼﾞﾝが良いのでは？…どちらかと言うとNSXはｱﾙﾐ合金のﾎﾞﾃﾞｨが良くｴﾝｼﾞﾝが非力でGT-Rはｴﾝｼﾞﾝに金かけた割にﾎﾞﾃﾞｨが鉄……世界のｽｰﾊﾟｰｶｰと言われたわりに,...
4723日前view9
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質問者が納得GT-Rはあの出力なのでどうしても馬力に目が行きがちですが、本当にすごいのはむしろシャシー性能。
ぶっちゃけ言うなら、GT-Rは「コーナリングマシン」です。馬力ありきではないです。
NSXも確かにすごいですが、さすがに設計の古さは隠しきれないです。
はっきり言って、「直線じゃなくて、コーナリングでGT-Rに負ける」よ？
ただ・・。
乗ってるやつが「違う人」だと、答えられない。どうなるかは分からないし。
が、少なくともパワー任せなやつがニュルをまともに走れる訳が無い。
タイムどころか、どこかでぶつかってリタ...
4748日前view11
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