IS250 質の解決方法
Q&A
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質問者が納得マイナーチェンジされた型であればおそらく付きません。ISはいわゆるマイナーチェンジを二回行っていますが変わらない印象とは逆にデザインを徹底的にイジり倒しています。バンパー意匠だけの単なる化粧直しではなくマーケットを見ながらとブランド精神の洗練と探求を行っており結果としてボディ面にも手が入ってます。ディーラーオプションのエアロパーツはレクサスブランドらしく空力を追究した部品ではありますが反面、 デザイナーが目指し具現化した理想を汚すモノでもあります。余計なお世話であることは承知していますがエアロパーツは装着さ...
4978日前view43
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質問者が納得①マークＸ並み
②私は15万位。質問者さんはお若いのでもう少しかかるでしょう。
③一本5万は下らない記憶があります。タイヤのスリップサインが出るのが怖いです。（泣）
買うならVer.Fsportがオススメ。リアサスはISFのものを流用してハンドリングの楽しさに磨きがかかりました。パワーがない250は峠等ではギアはローギアにアクセルは踏みがちになりますが余裕でスルスル走る350より断然スポーティーなので250を選ぶ価値はあります。少し軽いV6はハンドルをきったときに頭が軽快に入る(注※350比)のも美点。うろ...
5091日前view171
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質問者が納得これは高級車を販売する自動車会社の共通した悩みでしょう。
今の世の中、安くて性能(壊れない・メンテナンス性）の良い国産車・輸入車が増えました。
車に付加価値を求めず、生活必需品として位置づけをしている方も増えて来ています。
高級車はブランドとして大事ではありますが、販売チャネルとしては限られたマーケットになってしまいます。
その中で、高級車を取り扱う自動車会社は様々な工夫をしています。
マーケティングの結果、レクサスが安価な製品・採算無視した車を出す事も、ある意味仕方がありません。
レクサスブランド拡販の...
5103日前view18
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質問者が納得①中古でお探しですか？正規ディーラーで購入することをお勧めします。決して、一般中古車屋が妖しいというわけではありませんが、輸入車の購入が初めてであれば、正規店が間違いありません。正規店なら、保障がプレミアムセレクションなら2年付きます。一般中古車では半年、良くて1年、さらにきちんとした対応は望めません。売りっぱなしで、ろくな対応がしてもらえないことが多いみたいです。
②オイル交換は2万km～3万km周期又は2年なので、ディーラーに任せておくのが一番低コストで、安心です。1年1万kmの走行距離ならば車検ごと...
5122日前view51
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質問者が納得BMW3シリーズかレクサスIS250かで悩まれているのでしょうか？
レクサス乗ってるので回答します。
①レクサス店での整備・メンテナンスなどしてもらえると思いますが、オナーラウンジなどは使用できないと思います。
また一般のオーナーからの目が・・気にならなければ大丈夫でしょう。
②レクサス店でのオイル交換・交換工賃はそこら辺の、カーショップと変わらない程度で良心的な値段だと思っています。
③車検費用は、IS250でしたら一般的な乗用車にかかる費用と一緒です。
④オイル交換・車検など、トヨタ系ディーラーでやっ...
5122日前view113
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