IS250 レクサスISの解決方法

質問者が納得やっぱりアメリカでもレクサスは高級車です。 一般人なら同じクラスでもカムリやアコードを選びます。 アッパーミドルの人たちがレクサスですね。 レクサスでもLS SC あたりになると、もっと金持ちでベンツ、BMWあたりと競合します。

質問者が納得個人的には、 お金のことや積載量・ボディサイズとか、アレコレ考えるとCT200h。 そんなこと気にしなければ、IS250 F まわりと同じ車は嫌で、カブりたくなければHS250h

質問者が納得あくまで一般道での使用としてしてですが。 車体剛性が市販車の中では高く、ハンドリングも軽くなく、かといって重すぎもなく自分の思ったとおりに素直にまがります、初めて運転したときにはハンドルを放しても真直ぐ走る（最近の車は皆そうかも知れませんが・・・）のに驚いた記憶があります。 エンジンは250は高速での合流加速・追い抜き加速で少々物足りないですが、実用域でのパワーは十分ですし、回して乗る楽しみがあります。 350はパワーは結構強力で、はたしてIS-Fは必要か？と思ってしまうほど、気持ちの良い加速をします。...

質問者が納得品番は今はわかりませんが、少なくとも発売当初からモノは変わっていません。また純正バッテリーはシンプルですので見間違うことはないですし、それを指摘することでの販売店側のメリットもないです。おそらくそのバッテリーは社外品でしょう、また、メーカー出荷段階で違うバッテリーが装着されることも絶対にあり得ません。また質問者様も換えた記憶が無いのであれば、前回の６カ月点検から現在の間に何らかの理由で差し替わっているということになります（６カ月点検でバッテリーも診るので）。もしかしたら販売店の何かの都合で換えられてしまった...

質問者が納得学生だからしょうがないと言う人は多々いるとおもいますが、 あなた世間なめすぎです、レクサスは親のクルマでしょ、 あなたのクルマではないでしょ、勉強不足もいいとこです、 やりたければクルマの勉強も大事ですが世間を少し 勉強してください、あなたのクルマをせがれが勝手に改造して ジムカーナを始めたらどお思います、家のクルマだってタダでは ないでしょ、それにレクサス壊したらあなた修理できますか? バイトしたくらいでは治らないですよ、少し考えを変えてくだされ。

質問者が納得平成20年式のIS250は中古車相場が大体300～350万なので、装備にもよるとは思いますが200万～くらいで売れると思いますよ。

質問者が納得BMWは良く分かりませが、IS250は下取り込みで200万引いてもらいました 当初下取りは160万だったのを粘って交渉しました 確かにあんまり金額交渉する人はいないみたいですが営業マン次第では頑張ってくれると思いますよ！ ちなみに車は後期ですが完成された感じで最高です もうすぐフルモデルチェンジする噂もありますが今の外観が好きなら間違いなく買いです！

質問者が納得レクサス店で買い替えとなれば、２００万近くでしょうね。 他の下取り店とさほど変わらないのがレクサス車の特長です。 ＩＳ－Ｃ、ぼくも欲しいです。

質問者が納得おっしゃるとおり、マフラーが最も判りやすいかと思います。が、 マフラー&IS-F風フェンダーに替えているIS-Fモドキもいるので、ボンネットやフロントフェンダーのダクトで判断するのが間違いないかと… エンブレムだけでの判断なんてもってのほか。。。