IS250 レクサスISの解決方法

質問者が納得ブルーイッシュパールクリスタルシャインという色ですね！ 塗り替えは３０万から４０万程度かかると思いますが、業者さんや塗装の出来などもありますので、できれば塗り替えなどを専門的にやっている業者にお願いするのがいいと思います。 ボンネットやドア、トランクを開けたときなど、元のボディ色がわからないように、各部品をはずしての丁寧な塗装はもちろんです。 出来上がりにも業者によってむらなど差はでてきますし、見る角度によって色合いが変わるカラーは技術のあるところでないと難しいかも？ もちろん非純正色なので、売却すると...

質問者が納得ベンツもレクサスも乗ってました。 確かにベンツの方が故障が多い（排気量やグレードにもよります）ですが認定中古車店で買うなら必ず保証がありますのであまり長く乗られる予定が無いならベンツでもいいかも知れません。 レクサスは確かにモデルチェンジで相場は下がると思いますがレクサスなら暴落する可能性は低いと思います。 結論から言えば長く乗られるならレクサスで保証期間＋α位でお考えならベンツでもいいかと思います。 ちなみにバッテリー、タイヤ、ブレーキパッド等明らかな消耗品以外は基本的に保証されます。 マウント関係やゴム...

質問者が納得マイナーチェンジされた型であればおそらく付きません。ISはいわゆるマイナーチェンジを二回行っていますが変わらない印象とは逆にデザインを徹底的にイジり倒しています。バンパー意匠だけの単なる化粧直しではなくマーケットを見ながらとブランド精神の洗練と探求を行っており結果としてボディ面にも手が入ってます。ディーラーオプションのエアロパーツはレクサスブランドらしく空力を追究した部品ではありますが反面、 デザイナーが目指し具現化した理想を汚すモノでもあります。余計なお世話であることは承知していますがエアロパーツは装着さ...

質問者が納得こわい人はLSに乗るでしょ。 ISかっこいいですね！マークX、アルテッツァと比べてほしくはないな。 でも乗れませんが

質問者が納得キャンター三方式の平ボディーなら、レクサスの方が車両価格が高いですよ。 しかし、キャンターダンプや特装車の場合は、レクサスより車両価格は高いです。 比較するには難しい… 2tの積載意外は魅力が無いですねｗｗｗ

質問者が納得IS250と同エンジン、同ミッションのマークX250Gですが、80kmで1600～1700rpm、100kmで2000rpm程度です。 3500は乗っていないので分かりません。

質問者が納得できないと思いますよ～紹介は・・わからんとこですね。 Ｌは基本値引き交渉はないと聞きますがする方もいますが若干白い目で見られたと聞いたことがありますｗ ツレの親が展示車ということでＩＳ買ってましたが安く買えたといってました、販売店や場所にもよるのかな～？ 新車か公認中古でないと入れないと噂のＶＩＰルームで寛いでやってくださいｗ

質問者が納得着くか着かないか不明ですけど、スポイラーがマフラーに干渉する場合当たる部分を軽くカットしなければなりません、トムスも凄く良いメーカだけどやっぱ純正なのでノーマルより少し音量が大きいぐらいです、自分的には、スルガスピードのループサウンドマフラーが一番のオススメです、レクサス乗りの間では有名です、自分もLSに付けてます。このマフラーは凄く甲高い良い感じの音です、一度ホームページ見てみて下さい、ちなみに少し金額が高いです。

質問者が納得そのサイズでスタッドレスだと20万はしますねぇ・・。 あ。ちなみに。 ブリジストンのブリザックは「本格的にスキーに行く人」や「北陸、東北、北海道」の人以外はいりません。 アレは「本格嗜好」なので、「ちょっと雪が心配」程度ならやめたほうがいいです。 （減りが早い。雨の日のグリップのなさは恐怖。晴れの日も「ぐにゃ」っとしてる。でもアイスバーンでは絶大の威力）