Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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全般
質問者が納得メンテナンス（オイル管理等）をしっかりされているのであればまだまだこれからかなと思います。私のkeiも９０，０００キロオーバーですが問題なく走っています。タービン保護のためにはオイル交換は定期的に行っています。私の車両はＭＴですがＡＴであればフルードの検査ごとの交換（ただし、今まで一度も交換していない場合の交換は高リスクになります）なども必須でしょうか。これから不具合があるとすれば、コンプレッサー、オルタネーター、ウオーターポンプ、タービンなどに不具合が起こる可能性が高いでしょうか一つずつ対処してあげれば問...
4256日前view234
全般
質問者が納得電池交換の際、組み付け時に中の物の位置が悪いか電池が＋－逆なのでは？
電池交換までは、電池が弱り電波が弱い状態だけの状態だった様なので、物自体は壊れていないと思います。
社外キーレスにすると、純正では機能するアンロック操作後、ドアを開けなかった時の自動施錠機能が無くなってしまいます。
その純正リモコンが壊れてしまっていたら、ヤフオクで中古リモコンを安価で購入し、再設定（スズキは無料の所が殆どです）するのが良いと思いますよ。
ネット検索すれば、イモビ付きの販売店でスキャナーを使って設定しないといけない...
4304日前view1041
全般
質問者が納得ベルトは、エアコン、オルタネータ、ダイナモを駆動させるための物で、相談者の方の話を総合して判断しましたが、エンジンがかからなくなったと言うことを考えるに、走行中に切れたのかどうかによって、その判断材料が分かれます。
もし、走行中の場合、オルタネータのベルト、もしくはエアコンのコンプレッサの焼き付きが疑われますが、たぶん、その3本のベルトが交わるプーリの動きが原因でしょう。
どうしてそこが錆びたのかは不明ですが、恐らく、経年劣化による物だと考察します。
部品交換をした場合、修理代は6万円かかるということです...
4371日前view144
全般
質問者が納得それだけでは判断しかねますがエンジンオイルは入ってますか？
何となく焼きついたような印象が有ります。タービンの焼き付きか
エンジンの焼き付き？そんな感じかとは思いますが断言できません。
改造車の場合はディーラーは嫌うので修理屋さんですね。
少し高く修理代かかりそうな予感ですが先にエンジンオイルと水は
絶対にチェックしてください。最低限度これらが心配なければ多少無理は
聞くかも解りませんがこれも断言できませんね。
4465日前view217
全般
質問者が納得ターボ車でも、回転が上がらなければ
パワーが出ませんので、
坂道発進などはそんなに変わりません。
むしろ、急な坂を上り続けるときに差を感じるでしょう。
4507日前view104
全般
質問者が納得keiのエンジンのタイプは何でしょうか？
型式Ｋ６Ａ タイミングチェーンエンジンなら２千キロでのエンジンオイル交換は妥当です
理由はタイミングチェーンが傷むからです
タイミングチェーンはエンジンオイルで潤滑されているのでオイルが汚れていたり粘度が低下した状態で使用すればタイミングチェーンは早く傷んでしまいます
他にご存じでしょうがターボのタービン軸の潤滑をしているので綺麗で適正なオイルを使う事でタービンの寿命が延びます
ターボタイマーは軽の中古車の場合は必要ないでしょう
５万キロを超えた軽の中古車のタービン...
4949日前view196
全般
質問者が納得購入時の契約や注意点をよく読み返してください。
故障が発生した場合の対処や責務について何かしら書いているかと思います。
もしくは、購入時に説明をうけたはずです。
たとえば、購入後1ヶ月とか、1000km以内に発生した故障は無償対応
とか。
ただし、納車前に整備した部分のみを保証するのか、整備していない箇所も保証するのかも重要です。
今回発生した故障は、その車がもともと持っていた不具合で点検でも発見が困難とされる場所であれば保証対象外の場合もあります。
修理すれば継続して乗れると判断されるような場合であれ...
5170日前view118
全般
質問者が納得有るのが普通で
無かったら
大きな衝撃を受けたらボルトに過大な負担が掛かるよね
有ってよかったじゃない
無いのはメーカーの姿勢を疑うね
4517日前view93
全般
質問者が納得すごい元気ですね,走行内容で高速が多くエンジンの回転数が一定走行だったので調子がいいのでしょう。これからのメンテナンスですが,タイヤの変摩耗ですがショックアブソーバのへたりがあるのでは交換とアライメント調整を出来たらやった方が,発電機とセルモーターも不具合が出て来ても不思議ではないですね,あとは普通にメンテナンスしていれば問題無く乗れるのではないのでは。
4517日前view120
全般
質問者が納得２は無意味なのでありえません。直しても１１万キロのＫｅｉでは値段なんかつかないと思います。年式が新しいなら別ですが・・・
その他の事情を考えて１、もしくは３ですが、３なら中古パーツでも使えば半分以下でいけるんじゃないでしょうか。
5307日前view44
