Kei の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得基本的にワークスとスポーツの外観の差は、前後バンパーのデザインの違いのみです。 同年式のリアゲートなら問題なく取り付け可能ですね。

質問者が納得それだけでは判断しかねますがエンジンオイルは入ってますか？ 何となく焼きついたような印象が有ります。タービンの焼き付きか エンジンの焼き付き？そんな感じかとは思いますが断言できません。 改造車の場合はディーラーは嫌うので修理屋さんですね。 少し高く修理代かかりそうな予感ですが先にエンジンオイルと水は 絶対にチェックしてください。最低限度これらが心配なければ多少無理は 聞くかも解りませんがこれも断言できませんね。

質問者が納得ロータリブレードカップリングの可能性が高いと思われます。 ロータリブレードカップリングの保証期間延長 http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2007/0402a.htm 新品なら７万？位リビルト品使用で4～5万程 中古品ならもっと安くなるかもしれません。

質問者が納得新品交換で￥５万～でしょうか？他の回答者様も言ってますが、中古の方が安上がりです。 ヤフオクや中古部品取り扱い業者から購入し、手伝い１人いれば自分で出来ない事もないです。（でも開閉の調整とかあるんで板金屋さんに頼んだ方がいいかな？） 中古部品だと￥２万～だと思います。

質問者が納得文面からすると、ホイールアライメントが狂っていると思います。 ディーラーではサイドスリップテスターのみでの計測ですので、ディーラーにお付きのボディ修復ができるお店に見て貰うか、四輪アライメントテスターを持っているお店に測定してもらって下さい。 いずれも質問者様の運転ミスによるものですので、有料になります。 参考になれば幸いです。 補足について。 書き忘れましたが、オイル漏れに関しては、打った場所を知恵袋では確認できないのでなんとも言えませんが、質問者様の駐車場にオイルが垂れていなければとりあえずは大丈夫...

質問者が納得妻がKeiスポーツで私はKeiワークスに乗っていました。 KeiスポーツもKeiワークスもリアバンパーは同じです。 もちろんフロントバンパーも取り付け自体は可能です。 フォグランプとグリルをKeiワークスに変更が必要です。 グリルの大きさの違いでボンネット交換もありえます。

質問者が納得キーエスエントリー‥正しくはキーレスエントリー。意外に見落としている事「電池の裏表の間違いで±が逆に為っている」「ボタンを強く押しすぎで接点が摩耗している」事などが有ります。一度ディーラーで点検して貰った方が良いでしょう。修理、と云うより新しいキーを一本作らなければ為りませんので￥１５，０００位します。

質問者が納得以前Keiワークスに乗っていました。 後期フェンダーに交換が必要です。 あとフォグランプ・グリルも必要です。

質問者が納得車検に出した後に開かないなら、 その工場にクレーム言って 直してもらえば良い。 多分、ボロ切れが ドアキャッチに挟まってるんじゃない。