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"後期型"3 件の検索結果
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質問者が納得前車32R現在E60M5乗りです。 まず大前提としてこの手の挑発は危険なので自重しましょうね。 私もRの時はEg/OH、ポンカム、SSタービン、などなどパワー的にも450PSくらいに 抑えて乗ってました。 恐らく似たような仕様だと思いますのでMとRの両車を比べてみて思う事を少し。 経験された通りで3速位までの加速はRの方が良かったと思います。 Mは140~150あたりからの加速で本領発揮かと思います。 一気にメーター読みで270(実測で250のリミッター)まで回ります。 シフトスピードをM-6にセットし...
4718日前view134
全般
 
質問者が納得アウディ、BMWのハイパフォーマンスモデルに乗り継いでいるものです。 大げさでなく、クルマの本体価格と同じくらいの金額を維持費として、現金で用意できる財力が必要かと思います。 このようなハイパフォーマンスモデルの場合、エンジンのトルクから来るクルマのシャーシ等への負担が限りなく大きく、どうしてもシャーシ等、車全体への負担が大きいという問題を抱えています。 そのため、びっくりするような部分がよく故障します。 また、ハイエンドのモデルは、専用パーツが使われていることが多く、このような部品が故障した場合、と...
5260日前view76
全般
 
質問者が納得後期型のE39 M5にはキセノンヘッドライト・コロナリング・LEDテールランプの採用、ステアリングホイールデザインやメーターパネルの変更等、前期型とは細部の違いがいろいろあります。 一番初期型のE39 M5は、シフト下手なドライバーが乗るとクラッチ滑りのトラブルをすぐに起こしてしまうような車でした。
5347日前view123
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