M5 ご意見の解決方法
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"ご意見"6 件の検索結果
"ご意見" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得似たような環境で似たような車に乗っていますが、特に窮する事はありません。
これから所帯を持とうというのなら他人事ながら止めますが、
自分で稼いだ金を自分の為に使う事を、誰にはばかる必要がありましょう。
以下、経験からのアドバイスです。
まずこの手の車を所有すると生活が変わってきます。
5km/L程度しか走りませんから、無駄に車を出すことが減ります。
単に経済観念の問題ですし、コンビニに乗り付けるのは恥ずかしいです。
維持費に関しては、保険は年齢的に安くなっていると思います。
しかしメンテ／修理となると車...
4587日前view98
全般
質問者が納得●BMWのおけるターボ・チャージャとは？
乗用車用ターボ・チャージャでは，もっとも長い歴史をもつBMWだからというわけではありませんが，いろいろなターボ・チャージャ技術を投入しています。
ツインスクロール・ターボでは，各気筒間の排気干渉を防ぐことで，排気効率を改善できます。またツイン・ターボでは，左右のバンクで分割することで，ターボ・チャージャのタービンを小径，小慣性モーメントにして，低回転域から過給できるようにしています。
またBMWのディーゼルエンジンには，2ステージ・ターボ・チャージャという...
4783日前view102
全般
質問者が納得当時の5シリーズとM5はボディは同じですから、ホイール周りも互換性があると思います。ブレーキにだけ注意すればボディ側とのクリアランスは大丈夫だと思いますよ。
4923日前view498
全般
質問者が納得普通の５２５iツーリングで十分すぎると思いますよ。
高速にあがったときのパワー差は当然ありますが、ここは日本です。
少しやんちゃな走りを楽しむなら３シリーズのＭのほうがいいと思います。
５シリーズを選ぶような大人の方ならばノーマル車で十分なパワーではありませんか。
高速ではゆったり構えてそこそこのスピードを維持して巡航するのが５シリーズの乗り方だと思いませんか。
ご参考まで。
4717日前view22
全般
質問者が納得疑って当然でしょう。メンテ作業のショック以外の原因で、預けた直後の始動時にエンジントラブルが起きる確率はほぼゼロです。
劣化が進んでいたかもしれませんが、最後の一撃を加えたのはメンテ作業です。
よって、あなたが１００％費用負担するのはおかしいです。
負担比率ですが、その部品が１０年目交換が推奨されているのに５年目で壊れたのなら、５：５でしょう。
そもそもエンジン部品で消耗劣化する部品は、あまりありません。具体的に、その部品名と現在の走行距離を教えてもらえればと思います。
3461日前view5
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