MAX さいの解決方法

質問者が納得モーターが過負荷でコイルが発熱、絶縁不良を起こしているのではないでしょうか。その前にヒューズが切れる気がしますが。自分でやるとしたらヤフオクで数千円で落札交換が最も安価。デーラーの場合部品発注、数日後交換２万円前後でしょう。オークションで落札（MAXは少ないので同型の車種を探す）し、デーラー持ち込み修理工賃５千円程度かな。

質問者が納得ｽﾍﾟｰｻｰ入れても当たるようでしたらタイヤを引っ張りぎみに履かして、外径を少し小さくしてみてはどうでしょうか？それでも当たるようでしたら車体側に逃げ穴を作るなどの加工が必要ですね。

質問者が納得以前乗ってましたが、室内の広さはちょっと狭い。燃費は現行車よりちょっと悪いって感じでした。 ただ、全高が低めのため立体駐車場には入れやすかったです。

質問者が納得個人的にはＭＡＸを推します（*＾o＾*） 安い車に目がないもので…（笑） まぁそれはどうでも良いのですが、自動車評論家の徳大寺有恒氏は著書の「間違いだらけの車選び」でＭＡＸに当時の軽の中では高評価を与えてました。 Ｈ１７年式のライフと比べたらどうなるかは分かりませんが、買ってダメと言うことはないと思いますよ。 私は本当にいろいろな意味でライフよりＭＡＸが良いとは思ってますが。 せっかく維持費の安い軽に乗るなら、車両価格でも勝負しましょう（笑）

質問者が納得確実な回答ではありませんが…。”タント アンテナ 交換”で検索するといろいろ出てきます。中には、MAXと交換した人もいるみたいですよ。ネジが合えば他の車種ともいけるみたいですね。場合によっては追加費用も若干あるみたいです。 うちの奥さんのタントは、おりゃっとチョキンと切っちゃいました。私が＾＾。で、被ってた先のカバーを接着剤でポチっと。ラジオはほとんど聞かないし感度は特に気にしたことありません＾＾;; うちは黄色ＭＡＸから黒タントに乗り換えました。ＭＡＸはキビキビ走るしカッコよかったし超満足でしたが、いかん...

質問者が納得H15.7月まではH3d H15.8月からはH8です

質問者が納得以前、前期型Ｒｉに乗ってましたが、今時の軽自動車に比べて狭いです。 燃費は当時の普通ぐらいですね。 いい点は動きが軽いというか軽快って感じでした。全高も低めなので立体駐車場なども入りやすかったですね。

質問者が納得フロント側でエンジン型式がEF系の場合はタイミングベルト方式のため、タイベル脱着の必要があるためタイベル交換を行わなくても2～3万以内で、事前に相談し部品注文も行って後日入庫であれば1日(時間的には半日程度もあれば十分可能)。 JB型の場合はタイミングチェーンのため5～1万以下で1時間チョイとかそんな時間で可能です。 リア側の場合はミッションごとの脱着(エンジンメンバごと降ろす)が必要で、降ろした後にミッション分離のため部品代+工賃で5～6万くらいでしょうね。 時間は慣れていれば1日、慣れてなければ1.5...

質問者が納得キーレス追加の意味がわかりません。何がしたいのでしょう？ 元々着いてない車に取り付けたいのでしょうか？それなら外品を買うほうが早いと思います。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ それならば、ディーラーに行けば適合も分かるし確実では？