MINI 交換の解決方法

質問者が納得特に問題ないですが吸気効率を上げて排気はノーマルだと効率悪いです。 自分でたくさん息を吸って少しはいて～たくさん吸って少しはくをずっと繰り返したらどうですか？？ 車にも同じことが起きています！！ って言っても吸気が極端に上がるわけでもないので問題はありません！ いつか車の為にもマフラーも変えて上げてください！ ちなみにそこらへん走っている爆音の車のほとんどが貴方の逆で排気側のみ上げていますが問題ないですから！

質問者が納得カバー交換時にイモビチップを移し変えました？ 古いカバーにイモビチップを残したままだと思います。 一度確認してみて下さい。

質問者が納得基本的に交換の必要は無いですよ・・・私は２００８年式のＳに乗ってますが 距離は４５０００キロ 交換した事は無いです。 ディーラーで営業をしていた事もあり ＡＴＦなどは １０万キロでもいいくらいです 分類上 ドイツ車扱いなので 国産感覚で もう交換かな・・・と解釈するのはやめましょうね。 まず 必要ないです。 安心してください。 それよりエンジンオイルの量とか チェックしたほうがいいです。 エンジンオイルを食う車なので前所有者がどの程度メンテしていたのかが重要ですよ

質問者が納得断線かブロアモーターのブラシでしょうね。 ブロアモーター外して単体でチェックすればどっちが悪いかわかります。 よくある故障です。

質問者が納得どちらも優先的ではあるんですけど、パワステのオイル漏れはほっとくとポンプの焼きつきに繋がります。そうすると更にコストがかかるので早めに修理することをお勧めします。 コントロールアームブッシュもやられたほうがいいとは思いますが、すごく違和感がないのであれば私でしたら気にしません。 でも本来の乗り心地を損なっている状態だと思いますよ。

質問者が納得普通のバルブを差し替えて 調べてみたら？ で 場所がわかったら 抵抗入れたら きえるんじゃないすか？

質問者が納得まず確認する必要があるのは、電圧ですね。オルタネーターが正常であれば1000回転くらいで発生電圧が13.5～15V程度です。電圧が低い場合は、オルタネーターの不良です。次に疑うのが、電気のリークですね。テスターで１つ１つ つぶしいくしかないのですが、まず 後付けの社外パーツを疑いましょう。（HID、CDI等の点火強化パーツ、カーコンポ等）次の純正の補機類を疑います。では、がんばってください。