MINI の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得正直、どうかな？、とは思います。 あくまで全く別なモノと捉えてますし。 旧ＭＩＮＩは昔乗っていました。 楽しい車ではありましたが、国産車と比較すれば、我慢・忍耐・許容・寛容が必要な車ではありましたね。 ＢＭＷＭＩＮＩ→人と違うモノ、ＭＩＮＩの名前の持つブランド力、輸入車の雰囲気に触れたい。かといってイタズラに快適性を犠牲にしたくないし、お金も出せるし、出したお金に見合ったモノ・サービスを受けたい。 ＭＩＮＩ→様々な歴史、側面を持つオリジナルを大事にし、惚れ込んだからにはいかなる苦労も厭わない。 ...

質問者が納得故障を嫌う方ですか？受け入れられる方ですか？ 前期と後期の違いもありますが、R50は故障の少ない車ではないです。 R56も故障の種別こそ違いますが故障はあります。 受け入れがたい話ですが、あまり距離をのっていないのに、距離に対しての故障は きっと納得いかないでしょう。 新車の状態から警告灯が点灯していても珍しくない事態と捉えます。 これは別にBMW MINIに限った事ではなく、欧州車の常識範疇らしいです。 さて、この常識、当たり前を受け入れる事ができないのであれば、BMWやMINI、高額欧州車には手を...

質問者が納得赤という色は、車の色の中で最も退色します。 新車の色とは違う。 塗装ではなるべく今の色に近い色に調色します。 ですが、新品。 退色、風化した色には絶対に合いません。 腕が良ければ・・・なんていう人も居ますが、絶対無理。 新車と同じ色で塗装してるんです。 色味が違うだけ。 あなたが何を言おうが、裁判しようが、無理な物は無理ですよ。 恐喝にならない程度にしてください。

質問者が納得西宮や尼崎にもありますよ。 店名をこういうところで出すのはあまりよくないと思いますのでよく探してください。 西宮では阪急の線路のあたりとか、尼崎では尼宝線沿いかな。

質問者が納得出たばかりのＭＩＮＩを買ったものの不具合の多さに閉口し、数年後（昨年）新しいＭＩＮＩ（新型ではない）に買い換えました。 同型ですが、格段に品質がよくなっています。 ＣＶＴについては、前者は低速でガックンガックンとなりましたが、後者はそれがありません。 改善されているのが最もよく分かります。 また、古い方はパワーウインドウやオートロック、ステアリングやシートなど、いろいろな部分の不調が目立ちましたが、新しい方はノントラブルでもうすぐ１年になります。 新型のＭＩＮＩには乗ったことがないためわかりません。

質問者が納得BMW MINIの初代モデル(R50)は、90年代にBMWがローバーを買収した後に、ローバーのエンジニアたちが設計を行っていたそうですが、その後BMWがローバーを手放した際に開発部門はBMW陣内に吸収され、一応BMWの手によって最終的な寸法等の仕上げが行われた様です。そんなわけで初代は基本的にはローバーが開発した自動車ではありますが、BMWの名前で出す以上、NGな部分が無いかどうかはしっかりと確認されたハズですし、その点ではBMWの目に適っているクルマと呼んでも間違いは無い気がします。 エンジンに関しては...

質問者が納得建築道具と一口にいってもいろいろありますが…。 ワゴンタイプのクラブマンなら大きいものでも搭載できそうですね。

質問者が納得ショップで聞けば分かると思いますよ。

質問者が納得①ミニは、普通自動車です。ローバーの物は、大体が１３００ｃｃくらいです。 ②スタイル云々もありますが、いかにも機械って感じがしますよ。 あっちこっち調子が悪くなって、オーナーズクラブとかの集まりには、どこが調子悪いとか、そのような話を良くします。 手がかかることが魅力といえば魅力ですね。