Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"オイル"7 件の検索結果
"オイル" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得解る範囲になりますが
1．アイドリングストップ車は
ほとんど、充電制御されていますので
価格的に高いですが（現時点では）
年数が経ち、数が増えれば安くなると思います
（５年以上前よりは安くなりだしました、あくまでも個人的推定）
http://panasonic.jp/car/battery/jyuden/ju01.html
2．たしかに前のモデルより約２３ｋｇ軽量化しています
前モデルの、Ａピラー、Ｂビラーの構造が耐久性が高すぎたため
４層⇒３層に変更、7,7ｋｇ軽量
衝撃吸収テストなどで、リーンフォー...
4612日前view153
全般
質問者が納得自分が店側の対応に納得出来るのならターボ車をもらったら？
自分が納得できないのならキャンセルしたら？
燃費に関しては乗り方にもよるけど、ターボの方があまりアクセルを踏まなくても良いから燃費は良いはずですよ。
補助金目当てならそれ相当の物を付けさせるとか・・・
そんな事言えないならキャンセル。
忘れないでね あなたはお客様ですよ！
言いたい事を言って良いのですよ
良く考えて頑張って！！！
4662日前view81
全般
質問者が納得説明書などは読んでいませんか？
まだ読んでないなら読んでください。
メンテナンスノートにメーカーの交換推奨時期が書かれています。
軽四のCVTは基本的に無交換です。
4667日前view207
全般
質問者が納得多分同じ型のＭＲワゴンのターボを所有しています。
ターボのタービン軸にはエンジンオイルが回転を滑らかにおこなうために送られています。
タービンは一分間に数万回転回りますから、オイルが切れえると即軸が焼け壊れてしまいます。
ターボ車はみんな同じような構造ですからオイルの管理はna以上にシビアになるんです。
熱量も多いですからオイルの負担は半端ない。
それの交換を怠ったわけですから、知ってる人からすれば「当然の結果」だとなるでしょう。
対処ですが、エンジン本体に問題なければ、タービンの載せかえで生けると思...
4752日前view113
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質問者が納得Ｋ６Ａエンジンは少ない部類ですが、リザーバタンクの吹き返し症状はウォーターポンプの不良かヘッドガスケット抜けの場合が殆どです。
最初の時点からリザーバの吹き返しが有ったと思われ、恐らくラジエター＆サーモ交換は無駄で、ヘッドガスが原因の場合、他の何を交換しても直りません。
ウォーポン交換工賃は￥１０.０００～
ヘッドの歪みの状態で、歪みが無く、面研しのヘッドガス交換のみでしたら、車上で作業可能なので工賃は￥３０.０００～
歪みが酷く、面研しないといけない状態でしたら、エンジン脱着＋面研で￥１００.００...
4836日前view177
全般
質問者が納得説明書に本当に記載されていなければ、交換は不要です。交換が必要であれば必ず書いています。他の回答者さんが書いてるデミオという車種だと、基本的に無交換で厳しい運転状況で10万キロで交換ってぐらいです。
ATF交換の是非は色々あるんですが、気軽にカー用品店とかガソスタでとかで交換する危険の方が高そうです。最近の車種だと安易に交換されないようになってるヤツが（ATFレベルゲージがない）。大体からして「ATFは2万キロで交換しよう！」なんて言われはじめたのが、簡単に交換出来る装置が開発されはじめた平成2～5年位か...
4844日前view261
全般
質問者が納得毎日毎日飽きもせず質問してくること。最近は日本語すら怪しくなっちゃってるし。そろそろ脳みそ末期かねぇ。
5503日前view22
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