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新型ムーブ/ステラのアイドリングストップについて教えてください 13年目の車検を目前にし、普通車から燃費および維持費の安い軽自動車を検討中です。
アイドリングストップもついて価格的に割安な新型ムーブ/ステラが現時点では第一候補ですが、モコ/MRワゴンも考えています。

新型ムーブ/ステラにを購入にあたり以下の点について教えてください。

1．アイドリングストップには特別なカーバッテリーが必要という話を聞きました。購入してから数年後に取り替える際の差額はどれくらいなのでしょうか（営業の人はそのことをしらなかったようで、軽自動車だからバッテリーの値段はしれているという話でしたので、疑問をもちました。）。

2．ダイハツは燃費を良くするために、企業努力によって軽量化を達成しているが、それによって車の耐久性は犠牲になっていないのでしょうか（せめて、これまでのものと同等であるか確認したいのですが．．．．．．）

3．2の質問とかぶるのかもしれないのですが、「アイドリングストップ車について、cvtの電動オイルポンプを廃止し、ユニットを小型化」しているようですが、cvtの耐久性とかは大丈夫なのでしょうか。
（http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%83%A0%E3%83%BC%E3%83%B4）

4．試乗してcvtのきゅぃーんとなる音が気になりました。他のヒトのコメントでは慣れるそうですが、これは軽自動車特有のもの？スズキでも同じ？ダイハツ特有のもの？なのか、教えてください。

5．ダイハツとスズキの違い（特色、思想）があれば教えてください（軽量化してるけど安っぽくなってないとか。カタログでは分からないのりごこちが異なる等）。

よろしくお願いします。

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Yahoo!知恵袋 4606日前