MRワゴン 交換の解決方法

質問者が納得だんぜんオッティです。年式・走行距離ともに悩むことは有りませんね。まもなく10年を迎えるMRワゴンは燃費もだいぶ落ちているはずです。タイべルももしかしたら交換の必要があるかも知れませんね。長い目で見るならMRは高くつくと予想されます。 安全性は大して差は有りませんが・・・オッティの方が乗っていて安定感はあります。 ETCとかの付属品はあとで1万以内で購入できるのであまり視野に入れない方がいいですよ

質問者が納得ホイールは問題なく入りますけど、165/45-15なんて変こなサイズのタイヤなんてありますか？ 普通履くなら165/50-15ですけどねぇ。 あと雑誌のツライチサイズなんて履いても、個体差があるからツライチにできるとは限りませんよ。

質問者が納得自分が店側の対応に納得出来るのならターボ車をもらったら？ 自分が納得できないのならキャンセルしたら？ 燃費に関しては乗り方にもよるけど、ターボの方があまりアクセルを踏まなくても良いから燃費は良いはずですよ。 補助金目当てならそれ相当の物を付けさせるとか・・・ そんな事言えないならキャンセル。 忘れないでね あなたはお客様ですよ！ 言いたい事を言って良いのですよ 良く考えて頑張って！！！

質問者が納得説明書などは読んでいませんか？ まだ読んでないなら読んでください。 メンテナンスノートにメーカーの交換推奨時期が書かれています。 軽四のCVTは基本的に無交換です。

質問者が納得根本的にヘッドライトユニットの上下のボルトを外し、少しこじりながら引っ張ればヘッドライト外れますので、、、 外してから作業したが良いです。 そして、爪の無いカプラーは有りません。

質問者が納得２０Ｐの水色のを買いましょう。 ホンダとスズキ用でありますよ～ あとは若干オーディオ周りに隙間が出来るのでスポンジテープがあると良いですね。 追記 なぜかホンダとスズキは同じハーネスなんですよ。 水色のハーネスは１つしかないので、間違えないですよ。

質問者が納得車検証見て確認下さい。 MF21の前にアルファベットが並んでるのですが、CBA もしくわDBAとなっていれば、その車は充電制御されている車なので、なるべく性能が良いバッテリーが宜しいかと！ 充電制御車に、スタンダード【安いバッテリー】をつけると、とにかく持ちが悪くなります。 お勧めは、パナソニックのサークラか、カオスですかね。 どちらも、充電制御に対応しています。 カオスに比べてサークラは多少安いです。 ご検討下さい。

質問者が納得多分同じ型のＭＲワゴンのターボを所有しています。 ターボのタービン軸にはエンジンオイルが回転を滑らかにおこなうために送られています。 タービンは一分間に数万回転回りますから、オイルが切れえると即軸が焼け壊れてしまいます。 ターボ車はみんな同じような構造ですからオイルの管理はna以上にシビアになるんです。 熱量も多いですからオイルの負担は半端ない。 それの交換を怠ったわけですから、知ってる人からすれば「当然の結果」だとなるでしょう。 対処ですが、エンジン本体に問題なければ、タービンの載せかえで生けると思...

質問者が納得たいへんお困りのことと存じます。 ●確認したいこと？ ディーラにて交換したのは，下記の2品でしょうか？ (1) 変速機用ECU（電子制御回路） (2) 変速機 この際，変速機ECUとエンジンECU間の通信は確認されたでしょうか？ ここが重要なところです ●ニュートラルアイドル制御とは？ 運転者がDレンジのままでも，車速ゼロ，ブレーキペダルON，アクセルペダルOFFなら，フォワードクラッチへの油圧を低下させ，切断状態にし，エンジンのひきずり抵抗を低減します。これにより燃費が約１％改善できます。 ...