MRワゴン 値段の解決方法

質問者が納得解る範囲になりますが 1．アイドリングストップ車は ほとんど、充電制御されていますので 価格的に高いですが（現時点では） 年数が経ち、数が増えれば安くなると思います （５年以上前よりは安くなりだしました、あくまでも個人的推定） http://panasonic.jp/car/battery/jyuden/ju01.html 2．たしかに前のモデルより約２３ｋｇ軽量化しています 前モデルの、Ａピラー、Ｂビラーの構造が耐久性が高すぎたため ４層⇒３層に変更、7,7ｋｇ軽量 衝撃吸収テストなどで、リーンフォー...

質問者が納得知り合いのお店からどうしても買わなければならないんでしょうか？ もしも他でも大丈夫というのでしたら最近ＭＲワゴン特別仕様を買いましたので 参考になさってください。 まず対抗馬としてＯＥＭ車のモコを販売している日産に行きスズキのＭＲ どちらを買おうか迷っているがこちらはどのくらい値引いてくれるのですか？ と言って見積もりを作ってもらいまた相談してから来ますと店を出る。 次にスズキの店に行き逆の話をして見積もりをつくり値引き額を聞いて 同じように店をでる。 次には値引き額アップを願う場合の必須項目として...

質問者が納得車検証見て確認下さい。 MF21の前にアルファベットが並んでるのですが、CBA もしくわDBAとなっていれば、その車は充電制御されている車なので、なるべく性能が良いバッテリーが宜しいかと！ 充電制御車に、スタンダード【安いバッテリー】をつけると、とにかく持ちが悪くなります。 お勧めは、パナソニックのサークラか、カオスですかね。 どちらも、充電制御に対応しています。 カオスに比べてサークラは多少安いです。 ご検討下さい。

質問者が納得モコもMRワゴンも全くの同一車種だということはご存知ですか？ 価格でいえば、モコは安い方でMRワゴンは妥当…でももう少し安いと嬉しい、っていうレベルです。 4万キロはまだまだ序の口です。クルマの寿命は10万キロ、だなんてよく言われていますが、普通に使えば15万は大丈夫ですし、手を入れながら大事に乗れば20万超えてもまだ快調、クルマはそういうものです。それには、クルマを「動かす」ことが大事ですが。長い間放っておくより、毎日乗った方が実は長持ちします。 気をつけてほしいのが、モコは半年で車検を通さなきゃなら...

質問者が納得新車発表で言えば、MRワゴンの方が新しい車です。改良となると、ムーヴコンテが6月に行っているので新しいです。 エンジンもMRワゴンから新型のエンジン（R06A）にしています。燃費の向上はもちろん、エンジン自体の軽量化もしてあるので性能はいいと思います。 しかし、新型エンジンということなので、まだ熟成されていません（スズキはかなり完成度の高い物を出してきますが）。これからまた熟成されていくでしょう。 コンテに積んであるエンジン（KF-VEまたはKF-DET）は6年目になります。スズキの以前のK6Aエンジン（1...