N BOX ホンダの解決方法

質問者が納得販売店で確認してください。

質問者が納得アンテナそのものは高さに含まれません。 車体に固定されている部分（アンテナ台座）がその車両で最も高い位置になっていれば、そのアンテナ台座は全高に含まれます。 で、ご質問のNBOXですが、三面図を見ると、車両中央が最も高くなっていますので、アンテナ台座は全高に含まれてません。 ただ、NBOXカスタムはアンテナ台座が最も高い位置なので、その部分が全高になっています。 NBOX 三面図 http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/spec/pdf/PDF_Nbox_dimen...

質問者が納得N BOXは両方スライドドアです。 タントは片側スライドドアですが、特徴はなんといっても助手席側のミラクルオープンドア。 フロントドアとスライドドアを同時に開けるとかなりの開放感。 ただし、これってそんなに実用性あるのか？疑問ですが．．．。 運転席側もスライドドアにして両側スライドドアのほうがさらにタントの魅力がアップすると思います。 ということで両側スライドドアの方が使いやすいと思います。

質問者が納得衝突安全関係の設計者です☆ 一例ですが「前面フルラップ５０ｋｍ/ｈ」と言うのが国内法規で軽自動車にも適用されており、 自動車メーカーは法規保証のため強度的なバラツキを見込んで１割～２割の余裕を上乗せします。 ホンダ車の場合は５０ｋｍ/ｈ ×１.１＝５５ｋｍ/ｈを社内基準として設定していると思われます。 衝突試験の法規の合否基準は 「亀裂、破壊なきこと」ですから 変形が大きくても小さくても破壊しなければ合格です。 ライフのカタログに書いてある『前面フルラップ５５ｋｍ/ｈ』を始めとする各強度試験は ラ...

質問者が納得マイナーチェンジやフルモデルチェンジじゃなくて全く新しい車で、まだ発売して間もないので値引きは相当厳しいでしょうね。 値引きしなくても売れ行き絶好調で物凄い数のバックオーダー抱えているみたいです。 一番売れているのはカスタムＧ-Ｌパッケージみたいです。 私の場合は車体の値引きは0円で購入しましたよ。 ナビとかのオプションは約2割引きまで安くしてくれました。

質問者が納得N BOXのカスタムターボを契約しました。 現在が、ライフですが一年前にでたばかりのライフディーバのターボです。15000キロ走っています。 買い替えになったのは出産が控えていて、友人からスライドが便利だと聞き、実際に見に行ってから、買い替えを決めました。ライフよりもかなり広くてベビーカーは現在のライフではシートをたたまないと入りませんでしたが、N BOXはそのままでも乗るくらい高さや広さがありました。 タントよりは燃費は悪いですが、広さはあのクラスでは一番広いと思います。 ただ、ライフよりはボディが断然大...

質問者が納得リヤカメラとハンドルスイッチは純正にしか対応していません。 社外ですとカメラは配線の改造で対応も不可能ではありませんが、新しい車なのでアダプターのような物はまだ市販されていません。 リモコンの社外連動も今のところ不可能と思われます。 純正で一番安いＶＸＭ－１２８系を交渉で値切る方が現実的と思います。

質問者が納得ちがいますよ！！ まったくの別物です。Ｎ－ＢＯＸはホンダ独自でつくったもの。トヨタとは無関係です。

質問者が納得ターボの燃費はよろしくないです。加えてターボじゃなくてもよかったと後悔してる人もちらほらいるようです。 Ｎ ＢＯＸの一般的な評価としては、あの重さで軽の割には走るということです。 私はカスタムを買いましたが基本的にエアコンをオフにしてエコモードで走ってればパワーに疑問を持つことはありません。 エアコンをつけるとさすがに重くなります。これは軽なら全部同じだと思います。 踏めばそれなりに加速しますし４人乗ってもそれほど問題を感じません。 ３人乗車で往復２５ｋｍ程度の走行で国道を使わない都市部の街乗り燃費は１８...