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N360
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N360 バックの解決方法
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旧車 オールドタイマーな方々ご教授願います。 ホンダN360 昭和4...
質問者が納得
こんにちは。 クラッチカバーの中にクラッチケースが有り、その中に長さ10cm程の板バネが中心に向ったフレッシャープレートという円盤が有ります。 この爪が何枚か折れていませんか? 折れた爪がカラカラ音をたて、クラッチ板を押し切れない為にクラッチが切れません。 要するに、クラッチケースの交換です。 ワイヤー式ですから、自分でも出来ますよ。 作業で、オイルが漏れる事も有りません。 わりと簡単な作業ですが、素人なら工場へ。
4716日前
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ホンダのN360(NIII)なのですが、
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にシフトするのってどう...
質問者が納得
たぶん、左下がR。 中上1、中下2、右上3、右下4、左下R。 4速だから、シフトレバーが、一か所だけ上下に入らない場所が、
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(R)だと思われる。 ニュートラルの位置が、3速と4速の間になるので、 上3、下4、軽く左上1、軽く左下2で、更に左にガコット動かし下に入れると
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(R)に入る。
4987日前
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ホンダの車 N360 について質問です。 昔、ホンダのN360という...
質問者が納得
N360は軽ですがそれを販売されていた頃はまだ車って高額で一部の人が買える物で改造なんてとんでも無い話ですしれっきとした4輪専用エンジンでバイク用を乗せていた訳では有りません ただスバル360やホンダN360がヒットして一般の人が車を持てる時代に突入したのは間違い無い話ですがそれらの車が町中でも時々見られる様になりましたが現在の販売数とは桁が違う程の少数だったように思います
5174日前
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