N360
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Gizport
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"バック"3 件の検索結果
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質問者が納得こんにちは。 クラッチカバーの中にクラッチケースが有り、その中に長さ10cm程の板バネが中心に向ったフレッシャープレートという円盤が有ります。 この爪が何枚か折れていませんか? 折れた爪がカラカラ音をたて、クラッチ板を押し切れない為にクラッチが切れません。 要するに、クラッチケースの交換です。 ワイヤー式ですから、自分でも出来ますよ。 作業で、オイルが漏れる事も有りません。 わりと簡単な作業ですが、素人なら工場へ。
4808日前view79
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質問者が納得たぶん、左下がR。 中上1、中下2、右上3、右下4、左下R。 4速だから、シフトレバーが、一か所だけ上下に入らない場所が、バック(R)だと思われる。 ニュートラルの位置が、3速と4速の間になるので、 上3、下4、軽く左上1、軽く左下2で、更に左にガコット動かし下に入れるとバック(R)に入る。
5080日前view81
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質問者が納得N360は軽ですがそれを販売されていた頃はまだ車って高額で一部の人が買える物で改造なんてとんでも無い話ですしれっきとした4輪専用エンジンでバイク用を乗せていた訳では有りません ただスバル360やホンダN360がヒットして一般の人が車を持てる時代に突入したのは間違い無い話ですがそれらの車が町中でも時々見られる様になりましたが現在の販売数とは桁が違う程の少数だったように思います
5267日前view29
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