N360 調整の解決方法

質問者が納得こんにちは。 クラッチカバーの中にクラッチケースが有り、その中に長さ10ｃｍ程の板バネが中心に向ったフレッシャープレートという円盤が有ります。 この爪が何枚か折れていませんか？ 折れた爪がカラカラ音をたて、クラッチ板を押し切れない為にクラッチが切れません。 要するに、クラッチケースの交換です。 ワイヤー式ですから、自分でも出来ますよ。 作業で、オイルが漏れる事も有りません。 わりと簡単な作業ですが、素人なら工場へ。

質問者が納得このエンジンは調整のナットもボルトも ありません。 ロッカーアームシャフトを回転させて調整 します、 シャフトには穴が開いていて細いドライバー を挿して回転させる事ができます、 シャフトを固定している前後のボルトを緩める とできます。

質問者が納得http://auto-spot.net/tuning/point.html ポイント調整は新品なら難しい事考えずにヒール隙間（電極の方じゃ無くてカムの方） を0.5ｍｍに（シャーペンの芯の太さをイメージして）固定してみ。 ポイントギャップを測定しても多分、一発で決まってるから。 あら、バルブタイミングだったのねごめんなさいね。 調整って見て勘違いしてた。 一応、点火タイミングとかも調整するのだろうから残しときますね。