Q7 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得●モデルチェンジ時期 2013年頃です。 ●参考記事 下記URLをご覧下さい http://suvblog.net/audi-q7-the-next-generation-will-be-smaller/ ここには，Q7は現行モデルより小型化されると書かれています。これは燃費改善のために必須な要件です。 ●Q7の開発は？ ポルシェ・カイエン，VW トゥアレグ，AUDI Q7は共通のプラットフォームを使っています。基本開発はポルシェ社です。エンジンと4WDは次のような使い分けになっています（細...

質問者が納得SPORT TECHNIC の１０本スポークタイプはどうですか？ ブラックボディにも映えると思います。 ご参考にどうぞ・・・ http://www.sport-technic.jp/Products/Audi/Q7-4L/index.htm http://www.sport-technic.jp/Products/WHEELS/MONO10SUPERLIGHT/index.htm http://www.sport-technic.jp/Products/WHEELS/MONO10ADVANTAGE2/...

質問者が納得一応７人乗れるので家族構成にもよりますがファミリー向きの 部類に入ると思います。Q7は大きくて格好良いですよね。 確か発売された頃はハリウッドスターも結構乗ってました。 一度試乗されると加速性能等は判ると思います。 ただQ7の試乗車はあまり無いかもしれません。 値引きはイヤーモデルが変わる時期（もう遅いかな？） なら大幅な値引きは可能だと思いますが、グレード、色、 装備が限られます。 新車で500万といったら約300万前後の値引きですよね？ いくらなんでも、そこまでの値引きは厳しくないでしょうか？ ...

質問者が納得噂ですがアウディＱ７が日本から撤退して代わりにＱ６をメインで売る話もあります 仮にモデルチェンジする場合は来年にチェンジすれば優秀な感じです 日本市場においてＱ７は出だしは好調だったもののあとは右肩下がりです 逆にアメリカ市場が売れてます 円高の影響は多少ありますが５００万円でＱ７が買えて４５０万円でＴＴＲＳが買えるくらい安いです 逆に日本が高すぎるという点もあります

質問者が納得AudiUKサイトより引用 （3.0L V6）42000￡～（4.2L V8）55000￡です。 円換算で1￡、本日で126円ですから 5292000円～6930000円です。 日本国内の3.0Lの価格で、7850000円ですから 安いですかね。 そもそも価格設定が日本は高いですから…

質問者が納得ランクルはセキュリティをしっかりする必要がありますね。（盗難件数が多い） あとは３列シートが跳ね上げ式でしたっけ？ 私個人的には好まないんで・・・ 燃費はＱ７のほうが良いと思います。

質問者が納得対抗車なら兄弟車のトゥアレグ、Q7 他にはX5,X6、ML辺りですかね。 トゥアレグとカイエンGTSは以前所有していました。 トゥアレグは初期モデルだったせいか、故障がかなり多かったです。 キーシリンダー、エアサスコンプレッサー、、オートライトのセンサー・・・・等、保障がなければかなりの出費でした。 カイエンの方は７ヶ月しか乗ってないので、故障は電気系統の点灯不良だけ。 エアサスでしたが乗り心地は硬め、街乗りメインならフロントの軽いV6の方がキビキビ走ります。 GTSやターボは、渋滞の多い都市部で走っても...

質問者が納得FMCのサイクルは7～8年ですから、まだ先です。 おそらく2013年もしくは2014年になるでしょう。 (hirakuni23さんへ)

質問者が納得そもそもこの2モデルは開発された時代にずれが生じている2モデルで、Q7は先代カイエンとではシャーシを共有していました。シャーシの共有といっても、一番お金のかかるフロアの部分を共有しているだけで、もうひとつの共有先であるVWトゥアレグとも味付けは異なります。 先代カイエンはSUVとしては珍しい、走りに特化したモデルでした。ハンドリングのすばらしさは特筆ものでした。しかし車両価格の多くが走りに使われている印象は911と同じで、911同様に内装に関しては「質素」そのものでした。 そこからカイエンは次世代に移行...