Q7 中古の解決方法

質問者が納得対抗車なら兄弟車のトゥアレグ、Q7 他にはX5,X6、ML辺りですかね。 トゥアレグとカイエンGTSは以前所有していました。 トゥアレグは初期モデルだったせいか、故障がかなり多かったです。 キーシリンダー、エアサスコンプレッサー、、オートライトのセンサー・・・・等、保障がなければかなりの出費でした。 カイエンの方は７ヶ月しか乗ってないので、故障は電気系統の点灯不良だけ。 エアサスでしたが乗り心地は硬め、街乗りメインならフロントの軽いV6の方がキビキビ走ります。 GTSやターボは、渋滞の多い都市部で走っても...

質問者が納得認定中古車なら、保証がついてますので保障期間内ならある程度のものは無料で交換してもらえます。 保険料や、税金はしょうがないのであきらめるしかありませんね。 しかし、タイヤだって部品だって車両価格が高いので部品も高いです。 買い物自体は、欲しいものを手に入れたときは満足いくと思いますよ。 妥協して買った場合に満足できるかできないかといえば、満足できないでしょうね。

質問者が納得正規では右ハンドルしか輸入していないからです。 唯一、S-lineのグレードのみが左/右ハンドルの選択ができますが、ほとんどの購入者が右ハンドルを選ぶそうです。 追記： ベンツなどは昔から乗り継いでいるユーザーが多いために、上級グレードに限ってはほとんど左だそうです。ただ、CクラスやEクラスの普及グレードでは国産車からの乗り換えが多いために右を選択する人が大半だそうです。 アウディも同様に、国産からの乗り換えが多いために左右が選べても8割以上が右を選ぶそうです。 このため、アウディはR8以外のほとんど...

質問者が納得今、SUV自体が売れていませんから、下取りとして出てくるタマ数も少ないです。 またSUVはロシアで人気で、ロシアの中古車需要の急増に伴って日本国内のSUVの中古価格が高騰しています。 日本の業者は手が出なく、みんなロシア人に買われて行ってしまうようですよ。 （関税の引き上げで、一時期よりは落ち着いているようですが） 確かに街中を走っているとQ7を知っている人は珍しいので注目してくれますが、時代がプリウスなどのエコカーに人気が集まっていることから、大きなSUVは白い目で見られる傾向にあるかと… 今後、投...

質問者が納得カイエン、Ｑ7、トゥアレグの３車は同一設計で各社がアレンジだけしているので、エンジン以外の基本特性は同一です。 BNW X5はSUVとは別ジャンルの車として開発されたものです。 利用用途によりますが、故障頻度はどれも同じようでしょう。 この中では一番カイエンがステータスが高く人気です。 玉も一番あるので、買うならカイエンが一番安全だと思います。

質問者が納得中古車の故障は運！ 特に輸入車は大きな出費が見込まれるので 手放したと考えるのが常套かと・・・ それより売却時の値落ちに父上の心が折れないか？それが心配・・・

質問者が納得昨年までQ7（4.2L エアサス仕様)に乗っていました。 維持費は、ランクルに乗ってられるのならほぼ同じか、保険料が少し高いぐらいでしょう。 燃費は、街乗り４～５km/l、高速７～８km/l、現行の3.0L(スーパーチャージャー）ならもう少し良いと思います。 ただ、一度壊れると修理代は馬鹿にならないので、Q7なら認定中古車をおすすめします。 乗り心地は、エアサス仕様なら5段階に切り替えができるので、好みに合わせて設定できます。 ※通常サス仕様でも、Sラインは固めの設定になっています。 また、ホールベース...

質問者が納得流れるウインカーは、2016年モデル、つまり新型からです。 フロント・リヤがLEDになったのは、2011年(H23)モデルからです。(ウインカーは流れませんが） 新しいほうが故障は少ないです。 400万円くらいから、出てましたね。中古で。

質問者が納得無理かどうかはその人次第です。