RX−7 ロー ンの解決方法

質問者が納得http://www.youtube.com/watch?v=dNEZLTM7T7A http://www.youtube.com/watch?v=DZcWf_x8VuI ↑の動画のようにRX-7、ロードスターともにちゃんと走れます。特にロードスターは速度が低く車体にかかる力もそこそこなので、あまり問題ないと思います。RX-7は出力もありかなり速く走れる分、ボディへ入力も大きくなり、車体剛性不足によるサスペンションジオメトリの急激な変化がステアリング操作に悪影響を与え、難しい操作を強いられそうです。 ニ...

質問者が納得自分で稼いでから悩んでください

質問者が納得上記の内容ですとハーネスが疑わしいですね。エアコンパネルからの断線ですね。 どういうことかと言うと、ハーネスをエンジン乗せ替え時に交換していないなら間違いなく硬化しています。もう20年も高温にさらされているのですから。 ハーネスを触った時は通電するが、手を話したら断線する、なんて珍しくありません。 これは家庭用の延長コードでも起きます。 ハーネスは高価ではないので、ヒューズを交換する前に一度交換してみて下さい。 たとえ原因がそれでなくても、トラブルの予防にもなりますから。 早く直るといいですね(...

質問者が納得この中で故障が少ないのも一番安いのも圧倒的にRX-7。 一番故障するのはエキシージ。

質問者が納得②がいい選択だと思います。酷使された車は部分部分のパーツ交換でいい状態の車になるとは思えないし、費用がかなり掛かると思うので。

質問者が納得それなりにでしょうね。 とは言え、俺はRX-7はRX-7で終了だと思ってます。 サバンナ・FC・FDで、RX-7の一時代は終了したと思ってるんで、 その後に作る車がコンセプトRX-7と言っていても、所詮は別の車だと。 RX-8の失敗点はきちんとリカバリーしてくれなきゃ、同じ轍を踏むでしょうがね。

質問者が納得ローター数については他の方の言う通り２ローター（654×２）です。 ロータリーのメリットですか＾＾; 小排気量でハイパワーのパワーが出せますね。（といってもちゃんと計算すれば倍の排気量の車と一緒ですが・・・） １３０８ｃｃですが３０００ｃｃの車並のパワーが出せます。 上記の事から燃費が悪くても仕方ないと思いませんか？燃費についても３リッタークラスの車ならあんなものです。 後はearth_in_a_bottleさんの言う通り唯一マツダにしかないという希少性ですね。 自分も孤高のエンジンという呼び名が大好きでロ...

質問者が納得はい、全グレードともロータリーエンジンです。 初代SA22C型は、当初NAの12Aロータリーが搭載され、 途中から12Aターボが追加されました。 二代目のFC3S型は13Bロータリーターボ（海外仕様で一部NAの13Bあり）で、 三代目のFD3S型は全車が13Bロータリーターボを搭載しています。

質問者が納得こんにちは その車が スポーツに対してピュアだったか？ 決めるのは 乗った人達です 一部では無く 世界に対してもある程度認められたか？ このFCからFDに渡り マツダのRX-7は 完成されたスポーツとして 車社会で認められました ある意味 他に類が無い 日本で誇れるスポーツカーです それは 走る 曲がる 止まる を基本念頭に開発し続け 完成させたのがFDだからです マツダは 国産で唯一 レシプロでない ロータリー採用を図るメーカーですが FDがピュアスポーツと呼ばれるに値する髄に このロータリーも重要な要素...