Q&A
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"デザイン"5 件の検索結果
"デザイン" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得そうではないでしょう。
トリノはイタリアの自動車工業が集積している都市ですから、そこに工房があったとしても、何の不思議もありません。
トリノ即イタルデザインと結び付けてしまうのは、いささか短絡的ではないでしょうか。
それに、現在はイタルデザインにはたしかフォルクスワーゲンの資本が入って、その傘下にあるはずです。
スイフトのデザイン作業がなされた時期にどうだったか、そして実際にジウジアーロが、現行のスイフトに関わっているのかどうかは知りませんが、上のことを踏まえれば、少なくとも秘密の工房イコールイタルデザイン...
4841日前view60
全般
質問者が納得結局、試乗なんてほんの数分だし、車の信頼度なんてわかりっこないじゃないですか。
だからいままでの経験則で日本車を選択する人が多いんじゃないでしょうか？
恐らく、アメ車だって欧州車だって日本車と比べて品質が悪いって事は無いと思います。
私は現在、中国の広東省で暮らしていますが、やっぱり車は日本車に乗っています。
5346日前view22
全般
質問者が納得悪いクルマでないことは確かです。 スイフト以降、スズキの普通車は格段に良くなりました。
けど・・「公式車両」ったって、このキャンプ期間中、キャンプ地内の移動のアシとなるだけですよね？！
フィアットにすれば、コストを抑えておおきな宣伝をしてるだけだと思います。
レアル・マドリーに、アウディが全選手にプライベート用のクルマを無償で送ってるほうが大きいと思います。 モデルは自由に選べるようですし。
5503日前view39
全般
質問者が納得今だけて信じたいです、トヨタはプリウス売っても利益薄いし、今後トヨタの１種に１台はハイブリットて考えると、プリウスだらけはないかと、後、個人個人価値感違う人も居るからです、補足本田もかなりの車種にハイブリット設定、ただし、本田のハイブリットは簡素なものだから排気大きい車は難しい(>_<)何故？トヨタの特許買わないと無理だからです、ライセンス契約もありますが現実フオードにライセンス契約でハイブリット技術提供だからです、それだとトヨタより価格が高くて不可能かと(^_^;)
5536日前view24
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