S−MX 走行の解決方法

質問者が納得砂浜という事は海岸ということでしょうか？…だとしたら潮風にあたっている訳ですから、スタックの有無に関わらず早めに洗車はしておいた方が良いでしょうね。洗車の際、できれば下回り（特にサスペンション周りやブレーキキャリパー近辺）は多少念入りに洗ったうえで、グリス類が塗布されている部分をはじめ可動部分に砂が残っていないかチェックして、もし残っていれば掃除しておきましょう。グリスの中に砂粒が入り込んでいるようなら、その油脂類は一度取り去り、新しくグリスを塗布しておけばさらに安心ですね。 普通なら「まぁ、気にするなよ...

質問者が納得ほぼ、付け忘れだと思われます。 基本的に自動車についているコネクタと、呼ばれる接続部分は、殆どロックと、ゴムの、パッキン（ガスケット）がついています。 そのおかげで、まず外れることもなく、腐食することもありません。 低走行距離の車や、高年式の車でもオーバーヒートを、することはたまにありますが、ヘッドガスケットが、抜けてしまうということはほぼありません。すぐに故障に気づいてエンジンを止めるなどの措置をとれば大事に至らないケースのほうが多いかと。 ただ、今回のように10年以上前の車で、10万キロ以上乗っている場...

質問者が納得よく社外品で消費電力が変わらないで明るくなるハロゲンバルブありますが純正に対して球切れが起こりやすいのは事実です。 いくら交換の時バルブのガラスに触らないで交換してもムダです。 純正のバルブに比べてヘッドライトカバーを触るとわかりますがそういったバルブのほとんどは純正に比べてバルブが高温になりやすいです。それも原因の一つです。 それにライトの点灯消灯を頻繁に行っているとさらに寿命が短くなります。 ただリレーを使う事により寿命が伸びる事もありますがあまり期待は出来ません。 あと120/130Wとか数字の大きい...

質問者が納得もうちょっと頭金を貯めてからのほうがいいのでは？ 補助金は今年度で終了ですが減税はあと2年あります。 ギリギリまでしっかり貯金してからのほうが無理がないと思います。 エコカー補助金制度 http://www.ecocarlife.com/ecocar_tax/ エコカー減税とは http://www.ecocarlife.com/newcar/ecocar_tax/

質問者が納得まず、水が減っているはずなので補給してください。水道水で構いません。点検方法や補充方法は、取扱説明書に必ず書いてあります。Hまで上がるのは危険で、放置するとオーバーヒートし10～40万円の修理費用がかさみます。 水を補給したあとは整備工場で点検をしてください。ラジエータファンが回っていない可能性もありますし、ラジエータの交換の必要性もあります。今直せば数万円です。そのまま放置して様子を見るのであれば、水道水を入れるのではなくクーラント補充液というのが売られていますのでそれを補給してください。

質問者が納得純正は、あぶねーって事で見れなくなってますね。後付けの社外品は、当たり前のように見れますよ。パーキングにいってる線外してアースしちゃえばいいんじゃないのかな？

質問者が納得S-MXの元オーナーです。S-MXの故障は皆無で荷物も思いの外たくさん積めました。引っ越しの手伝いには重宝しましたよ。でも車としての出来がオデッセイとは比較になりません。走りも快適性も使い易さも次元が違います。永く乗るならオデッセイをお勧めします。車検の代車としてオデッセイを借りたのですが、酷く後悔したものです。

質問者が納得タイミングベルトが未交換だと ウォーターポンプも交換すべきなので+10万円 8月車検に15万円程度 （必要経費9万+整備代金） 11年超で重量税10%上乗せ 1ヶ月前時点ですぐ車検すればいいでしょう。 タイミングベルトは突然切れます。 エアコンのコンプレッサーも心配ではあります。 コンプレッサー不良だと+10万 マフラーも大丈夫ですか？交換すると+7万 タイヤの残溝ありますか？無ければ+5万 他にもバッテリー・オイル等消耗品も 故障や消耗が無くても上記の25万円位は必須です。 全て概算なのであしからず。

質問者が納得トヨタアリストに乗っています。症状から察するに恐らくスロットルボディーの汚れが原因と思われます。 アリストに多い不具合の一つです。アイドリングの不安定やエンジンの息つきなど感じるようになった場合スロットルボデーの洗浄を行ってみましょう。 このスロットルボディー（アクセルワイヤーを巻く部分の内部）はカーボンやオイルなどの吹き上げで汚れるようです。 この汚れが溜まり、筒内に微妙な段差など出来るとアクセルのＯＮ－ＯＦＦ時に引っ掛かりが出来て、また、スロットルボデー内が汚れることで、息つきやアイドリング不調が起こ...