TTクーペ クーペの解決方法

質問者が納得いなかのくるまやです。 ① サスペンションアームなどのブッシュのへたりの可能性 ② 該当部分を単体もしくはＡＳＳＹにて交換する ③ わかりません（請求される通りに払うしかないでしょう） 今後とも次々に故障箇所が出てくると思いますので、 それなりの資金の準備をお勧めしておきます。 ･･･････････････････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・ ※フロントスタビライザーブッシュ異音の一例 http://minkara.carview.co.jp/userid...

質問者が納得外国車の古い車なら まずはローンは使わずに一括で買いましょう。 そして いつ何がおきてもいいように 普段の車検や点検等に掛る維持費の他に 手元に30万はキープしておきましょう。 そしてその30万ぐらいの故障はおきるものだと覚悟しておきましょう。 初代だと乗り出し100万ぐらいでしょうか。 例えば100万で売られてるTTを購入したら 「本当は130万で買い、30万はまだ支払っていないんだ」と思って買いましょう。 あと、キープしていた30万を大幅に超えるようなトラブルにあってしまった時は 手放す（捨てる）覚...

質問者が納得big_world_skywalkerさんのイメージに合うか分かりませんが アストンマーティンV8 Vantage（クーペ）がエレガントで美しいと思います。 特にサイドビューが最高です＾＾↓

質問者が納得初めまして、現行型ＴＴに乗っておりますが、維持費は国産車に比べて極端に高くないように思います。 故障もしませんし、むしろドイツ車は最高基準の安全性を備えていますので、国産車より割高であるのは安全性を買っていることと同じようなことが言えると思います。 中古車に関しては、当たり外れがありますが、ディーラーの補償外の車両ですと少し不安があります。 ディーラー経由でのメンテナンスが基本となり、メンテナンス料が高く感じると思いますが、安全性の維持や信頼性を考えれば妥当なのかなと思います。 いずれにしても、認定中古車...

質問者が納得アウディTTクーペ1.8を414万円で買って2年10000キロ乗って売ったら、 店は180万円くらいで下取りして、300万円くらいで売るでしょう。

質問者が納得んー故障するなら、ですかね？乗り方しだいだと思います〔個人的な意見ですので全て鵜呑みにしないで下さい〕外車は全体的に電気系統最悪です。特にBM アウディも素晴らしい走りをしますが、完全に壊れ物として思ってください。壊れたら直す、また壊れたら直す、の繰り返しです。まずは信用のある整備工場を探す事、で、修理人と相談しながら直す。費用を抑えたければ最低限は、自分でシマショウ。自分のいつも見ている藤井オートブログ勉強になりますよ。ナゼ。修理費用高額なのか、わかりますよ。長くてすみません。楽しい外車生活を・・移動車で...

質問者が納得排気量、車格等一切考慮しないのであれば、ダイハツコペンでしょう。 ＭＴもありますしね。

質問者が納得FFはフロントエンジン・フロントドライブ（Front engine Front drive)の略、つまり前輪駆動 FRはフロントエンジン・リアドライブ（Front engine Rear drive）の略、つまり後輪駆動 クワトロ（Quattro）はイタリア語で数字の4のこと、つまり4輪駆動のことです。

質問者が納得個人的な意見ですが、僕は黒が好きです！ それは黒はあまり見ないので、目立つにはいいかなと思います。 でもコスト的にはシルバーがいいかと。 黒は傷が目立ちやすいのと、色が焼けやすい(剥げやすい)のがデメリットですね。 参考にしてみて下さい。