TTクーペ ロードスターの解決方法

質問者が納得あー、嫁さんも運転するんですか。じゃしょうがない、右のFFでATですかね。 あなただけなら断然左のクワトロMT推しですが。左ハンドルは男ならそれほど大変じゃないと思います。 それよりTTはサイドウインドゥが小さく、オープンもクーペも形は違うがどのみち小さい、かつボディ丸いので角の見切りが悪いです。 同じくオープンはリアウインドゥも小さく←ホロだから当たり前ですが、クーペもリアウインドゥ自体は結構広いですが、Cピラーの角度が良い感じで絶妙な傾きでリアの角が認識しづらいの知っています。 しかもドアの高さもあり横...

質問者が納得中古限定なら、私はZ4を買いますね。ポルシェの安物中古は周りに車好きがいるか、馴染みの整備業者がいるならいいと思いますが。 Z4が一番重量バランスがよく、エンジン音も心地いいものになっています。TTは馬力のわりに車重が軽いので、出だしは速いですね。ただフロントヘビーです。Zは車重が重いですが、馬力がすごいのでハンデになりません。ただあくまでライトウェイトスポーツ寄りなので恐ろしく速い、というわけではないです。ポルシェは乗ったことないので分からないです。見た目は好きですね。 どれもとにかく速いのは間違いな...

質問者が納得運転手の技術にもよりますが、すべて同じ回転数でシフトアップするとします。 飛び出しは軽いzとアウディに歩がありますが、１００ｋｍを超えるとセダンの方が安定します。よってこんな感じでしょうか？ 直後 １ ｚ ２ tt ３ sc 4 BM ゴール地点 １ ｓｃ ２ ｔｔ ３ BM ４ ｚ ｚはライトウェイトスポーツなので日産で本気走りならもちろんRでしょう＾＾

質問者が納得（1）悪いとは思いませんが派手だなとは思います。 長いことロードスター乗ってきたなら、ご近所的には「あの人はああいう人だから」で済まされるかもしれません。 普通とは言いかねる印象は避けられないでしょう。 （2）TTならSトロニック、Z4ならSMG、DCTというMTをAT化したようなミッションがあるので、それ選べばいいです。 ゴルフⅤのDSG（SトロニックのVW名称）乗ってましたが、一応ATですが構造はMTなのでダイレクト感はMTと同じです。 もちろんエンブレも同じ。 BMWのSMGはちょっと壊れやすく修理...