TTクーペ 年間の解決方法

質問者が納得何処も壊れなけければ、年間の維持費はV36と同程度と考えれば十分です、TTはアウディの中でもアウディと言うよりゴルフに近いですから維持費もそう掛かりません、壊れなければですが。 クワトロのSトロは湿式の６速なので耐久性は有りますが、メカトロの不良等で修理となると交換しか無いので70万程と１～２ヶ月の期間が必用です。 ハルデックスもトラブルと40万程は必用です。 タイミングベルト・ウオポン（樹脂のベーンが良く割れる）の交換は８万円程で出来るので普通ですが。 新車の５年保障で乗るのがいちばんですね、TTも本国で...

質問者が納得まず峠とか攻めないならネオバは外してください。サーキット走行まで視野に入れたスパルタンなタイヤです。 グリップがよすぎて、逆にハンドルが落ち着かないと感じるかもしれません 純正はＲＥ０５でなく、ＲＥ０５０ですね。このタイヤはプレミアムスポーツというジャンルのタイヤで、その他のタイヤはこのゾーンにいれていいタイヤ（パイロットスポーツ3は少し微妙ですが・・・） まずＢＳのカッチリした感触はビード周りが硬いＢＳタイヤの特徴です。ある程度重さを感じさせ、それが高級感につながると思う人も多いようです。（要は演出で...