V50 車種の解決方法

質問者が納得最終的にボルボとＢＭＷで迷われているようなので、この２車について簡単に説明します。 ＢＭＷは「走り命」のようなメーカー（のイメージ）ですので、ちょっと乗って解りやすい味付けになっているため、試乗の印象がとても良いのです。ただし長距離（100とか200kmの短距離じゃないですよ）を走ると「こんなに敏感に反応しなくても…」と感じる事が多いはずです。（特に日本人は） 対してボルボは「疲れずにず～っと長距離を走れる車が安全なのだ」という社風のために、ちょっと乗っただけでは「鈍感」に感じてしまうかもしれません。ただ一...

質問者が納得どうぞ 新車から廃盤の車まで、使い勝手別にランク分けしてあります 新車で買える車ならフリードスパイクが一番いいと思います http://hikaku.fxtec.info/syachuhaku/index.php?%E8%BB%8A%E4%B8%AD%E6%B3%8A%E3%81%AB%E9%81%A9%E3%81%97%E3%81%9F%E8%BB%8A

質問者が納得コードが『抵抗入り』ではありませんか？ 抵抗が入っていると、ポータブルオーディオ程度の低出力だとほとんど音が出なくなります。 コードのパッケージに書いてあると思うので確認してみては？ 違ってたらごめんなさい。

質問者が納得性能その他を考えるとレガシイのほうが出来はいいです。 現行のV50は2004年発売と発売開始からかなり経っていて古いです。 そう遠くない時期にモデルチェンジをする可能性が高いです。 ただ大きさ的にはレガシイはかなり大きくなりました。 大きささえネックにならなければレガシイをお勧めします。 補足拝見しました。 他に３００万前後というと国産車ではアテンザワゴン、アコードワゴンなどがあります。 どちらもレガシーと同じくらいお勧めだと思います。 輸入車では少し高くなりますがゴルフヴァリアントかプジョー308SWも...

質問者が納得マイナーチェンジ前のアコードツアラー２．４Ｌに乗っています。 非力と言うほどではありませんが、２．４リッターでもややトルクやパワーが足りない感じがします。 一方、マイナーチェンジで追加された２リッター版はステップワゴンと同じ実用性重視のエンジンです。あの車体を動かしているのですから街乗りには十分だと思いますが、高速道路等を含んだロングドライブだと正直どうでしょうか。 アコードツアラーを選ばれるなら中古でも２．４リッター版をお勧めします。