V70 故障の解決方法

質問者が納得輸入車専門の整備士です。カムポジ交換後、数百キロで再点灯するようですが毎回フォルトリセットされてるますか？ チェックランプ点灯時に何も交換せず単純にリセットだけは可能ですか？ それが不可能であってカムポジを交換すると少しの間だけチェックランプが点灯しない場合はカムポジのカプラーの接触不良かカムの受側に問題があるのではないでしょうか？また、Ｏ２はなぜ交換しましたか？ 補足拝見しました。タイミングベルトがズレ、若しくはカムのスプロケ（バリエーター）異常ても同じＰ００１１が入る事があります。カムセンサーを交換して...

質問者が納得輸入車専門の整備士です。 コンプレッサー不良ですか。距離を考えればトラブルというよりもコンプレッサーの寿命です(笑)マグネットクラッチ他、永久に使えるものではないので仕方ないです。 いくらボルボが頑丈でもその距離を走られているのならメンテナンスきちんとしているか、車にとって良い運転・走り方をしている結果だと思いますので修理してまだまだ乗ってほしいです。 次・・・何か壊れても寿命だと思ってください。それは故障ではありません(笑)

質問者が納得色々と苦労なさっているみたいですね。 エアコン等は確かに普通に考えるとコンプレッサーの電気系統が怪しく思いますが… 実はココに書かれている問題はV70（特に1998年以降）の定番トラブルなので、先ずこのタイプのV70で真っ先にしなければイケナイ事だけを書込みます。それでも駄目なら質問者さんの思う様なトラブルシューティングをなさった方が２度でまにならないと思われるのですが… エアコンについて エンジンをかけて、エアコンのスイッチの所をみてください。２カ所ほど２０秒、点滅しておりませんか？ 点滅していれば、...

質問者が納得大きなボルボ専門店みたいなお店とかでも良いのではないかと思いますけど、一番確実なのはディーラーで認定中古車を購入することだと思います。 2005年以上のものであれば、現行型（2007年11月以降発売）のモデルを選ぶのが良いと思います。認定中古車ならまず間違いないと思いますよ。 故障についてですが、私もボルボ（2007年のC30）に乗っていますが、新車で購入して、今のところ故障はありません。（走行距離30000km弱）V70も問題ないんじゃないでしょうか。

質問者が納得各センサーからの信号は、ECUに集められていますから 発生した異常信号が飛び込んだのでしょう。 電子回路では良く起こる現象です。輸入車の場合、 シールド（遮蔽）が不充分なECUも中には有りますので。 私が整備担当した、他のVOLVOでも有りましたよ。

質問者が納得質問者様のボルボが何年式か記載が無いので、多少推測になりますが、 ①どんな車でも定期的メンテナンスを怠れば、3年より前に不具合が出る可能性はあります。車にも個体差はありますので、ユーザーの乗り方次第で多少変わります。 ②一回で2、30万のメンテナンス費用、というのはディーラーでは有りがちな話ですが、例えば全てディーラーで部品購入＆交換、コンピュータ等の重要個所を交換した場合は、部品代も当然高いのでかかると思います。 ただし、重要個所は純正品でしかたないですが、オイルエレメントやブレーキパッド等の消耗品は...

質問者が納得自分ならプリウスです。 おそらく来月の車検を入れあと２回車検を通したら、今回の車検と同じくらいの修理費が必要になります（車検代別）。 その距離、その年式ですと、そろそろいろいろ壊れますよ、一番怖いのはＡＴ故障による不動かな。 もちろんそうなったら、80万コースですのでためらわず買い換えできると思うけどね。 ボルボが好きなのであれば、新車か3万キロ程度の中古を探した方が安く付くと思います。 セダン系なら5万キロ程度で整備費別の、車両代が今回の車検見積もり程度の出物がありますよ。 外車を買うのであれば、間違...

質問者が納得外したから音質とかの設定がリセットされただけじゃないですか？ ラウドネス機能がついているモデルであれば、ラウドネスをＯＮにすると全体的に音量が底上げされますよ。

質問者が納得「λ」（ラムダ）マークの事でしょうか。 これが付きっぱなしの場合はエアマス（エアフロ）センサー若しくは、 エアマスセンサー該当のヒューズ不良の恐れがあります。 エンジンをフカしてもカブっている様な感じありますか？ （加速時、遅いとか、少しウルサイとか） ヒューズを見て異常が無ければ、センサー故障の可能性があります。 （もし、要交換修理の場合、パーツで約3.5万、工賃で約1.5万程度でしょうかね。）