V70 程度の解決方法
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質問者が納得プジョーは外車の中では故障は少ない方なので、心配する必要はないと思います。
307SWはいいと思います。
知人が先代のプジョー306に乗っていましたが、特に問題はないと言っていました。
但し、車自体は外観以外、余り外車っぽくありません。
私も乗せてもらいましたが、国産車（カローラクラスの大衆車）とほとんど変わりませんでした。
プジョー車の特徴は、よく猫足と呼ばるように柔らかいのですが、腰がある足回りだと思います。
蛇足ながら、ボルボのV70は同じフォードグループのマツダアテンザの車体を使っています。
ア...
6912日前view18
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質問者が納得2003年のボルボですか。
お勧めは2005年以降のほうがいいんですけどね。
ヘッドライトも樹脂レンズでHIDの車両が多いですし、故障も少なくなってきた年式です。
あと、左ハンドルはあまり出回ってないと思いますよ。
あまり目立たず、オシャレな車で故障が少ないという点ではお勧めな輸入車ですけどね！
5088日前view59
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質問者が納得車格が異なる為、比較になら無いかも知れませんが。
友人は４８０ターボと言う、極めて珍しい車種に２１年の間乗っており
走行距離は３０万km程でした。
しかし、その間ディスクローター交換はフロント２回、リヤ１回だけです。
ローター途中研磨は複数回行った様でしたが、その程度でした。
段差１mmならばローター研磨だけで充分じゃないでしょうかね。
実際には、メーカー推奨の走行距離他の数値より、持つものだと実感しています。
4647日前view219
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質問者が納得今まで使用していたバッテリーは5年経過してるなら交換の時期には来てると思うのでバッテリーについては返金は難しいでしょう。返金してもらうならバッテリーを戻してもらえば返金 に応じてもらえるかもしれませんね。古く、1度空っぽになったバッテリーが充電でどこまで復活すらかわかりませんが。工賃の返金は難しいかも。
点検代などを払ってるし迷惑もかかったんだから謝罪とオルタネーターの工賃をまけてもらうくらいじゃないでしょうか…。
古い車は仕方ありません。
走行中の電圧低下ならまずオルタを疑いそうなもんですけどね…。
3832日前view80
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質問者が納得自分も普通車にピレリのフォーシーズンタイヤを履かせてますが、ドライな路面でもそこそこタイヤがグリップしてくれますし、あえて難を言うなら、窓を開けて走っていると少しロードノイズが気になるかな？とは思いました。
ともかく割りきって乗る分には問題ないレベルかと。
また個人的には雨の高速道路など安心して走れるというか、ウエットな路面でもグリップ感が落ちないので嫌いではありませんね。
値段も安かったですし。
4723日前view177
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質問者が納得V70（02モデル）ノ－マル車高へのホイ－ル・マッチングでしたら
F/R共にPCD108での装着なら
＜7Jの場合＞
7.0J +35～+42の範囲内
＜7.5Jの場合＞
7.5J +38～+45の範囲内
＜8.0Jの場合＞
8.0J +40～+45の範囲内
＜8.5J場合＞
8.5J +45もしくは+46
となります。
勿論、各リムサイズ共に17/18/19インチの場合でも適合します。
ただ、ご質問者さまも御存知かとは思われますが定評あるBBSを始め
ほぼPCD108が生産されてお...
4766日前view46
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質問者が納得はじめまして。
この症状の場合、ウインカーバルブのソケットの不良だと思われます。この症状での修理はここ数年で多くなってきてますのでほぼ間違いないかと思われます。
ソケットの中のプラス側の端子が重なって接触している部分があるのですが、その部分が経年劣化で接触不良を起こしています。
なので、点いたり点かなかっりします。
今は新品部品を注文すれば対策されている部品に変わってますので、また同じようにならないから安心ですよ。
4845日前view185
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質問者が納得コンプレッサーの中に有る、熱センサーの故障ですね！！Ｖ７０は、熱センサーが故障すると、コンプレッサーが誤信を起こし、この症状に成ります。
ボルボは、センサーがコンプレッサーの中にあるので斡旋交換でしか修理が出来ません。少々、高いですが正規ディーラーで、見積もり金額￥１５万円コースですね。
外車もＯＫな電装屋なら、￥１０万円前後で収まるでしょう。
5301日前view69
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質問者が納得国産にくらべて 部品の 耐久性がよくありません 点検 交換をまめに行えば ダメージが少なく済みます なにかと 出費がかさみますので つねに 50万ぐらいの 貯金はしておいたほうが いいです 新車から ３回目の車検のとき 60万ほどかかりました ボーナスが半分なくなり 苦しい 思いをしたことがあります
5892日前view22
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