V90 の使い方、故障・トラブル対処法
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7 件の検索結果
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質問者が納得欧州車を得意とするショップは大概元ディーラー出身者って事が多いです。
なので大概正規ディーラーと何らかの人脈がある。
元々ディーラーで不満とかがあって独立する人達ですから…
ディーラーは車を売る事で食ってますが、整備屋は主に整備で食ってます。
一概には言い切れないですが、自分の経験では技術的にはショップの方が高いです。
また、中古パーツの利用など何かと融通が効くのはありがたいです。
ただ、設備的にはやはりディーラーの方が上ですがねぇ。
なんでも出来るって所は結構経験豊富ですね。
ディーラーはそこの車しか知...
4224日前view83
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質問者が納得V90系は、960 1995年式モデルからの発展型、とは言っても一部内装等を除いてはエンジン構造はほぼ一緒です。
ありがち、必ず一度は食らう症状は
＊フロントフォグランプ内部が雨天時曇る、内部に水滴が付く。→これはフォグ交換しか無いかと思います。
＊ウォッシャーが出ない。→大抵チェックバルブかウォッシャーノズルの詰まり。
最悪、長年放置すると、ポンプモーターまで壊れる事も。
＊ATインヒビタースイッチの不良
→バックランプが点かない。3速ホールドになる。
＊パワステギアASSYからのオイル漏れ、あと高圧...
4244日前view143
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質問者が納得940も960も、元々そういう仕様なので、
とまどう方が多いですね。
940に初めて乗った時も、質問者様と同じ感想でした。
4304日前view174
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質問者が納得はじめまして。
純正の電波式タイプが装着されている、と前提するなら
取り付け説明書にはメインユニットは
運転席シート下に装着すると指定されています。
ただし、社外のが着いていると参考になりません。まず純正か確認してください。
ちなみにV90の純正キーレスは、日本限定のオプション部品になります。
日産でもかつて同タイプのモノを使用していたとの話を聞いた事があります。
4656日前view188
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質問者が納得輸入車専門の整備士です。ズバリ、ザックスがおすすめです。年式からアイバッハとザックスのスポーツショックが一番合うと思います。必ずマウントも交換すること。カチカチしたボルボのイメージと相まって板の上を走るかの如く気持ちよいです。
4851日前view178
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質問者が納得850/V70Ⅰ型ではメーターを外すのにアッパーダッシュの取り外しが必要となりますが、960/V90のメーターのイルミバルブを交換したいのであれば、メーターパネル⇒メーター本体を外せばできます。
940でしたらその作業は簡単ですが、960/V90となるとちょっと難易度は上がります。
厳しい意見かも知れませんが、メーターを外すためにダッシュボードを降ろすつもりの意識でしたら作業は工場に依頼したほうが良いと思います。
仮にどうしてもご自身でトライしてみたいのであればスクリューの場所、ツメがある場所を注意深く観察...
5364日前view127
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質問者が納得よく調べてから始めましょう。特にブレーキと足回りは（他人の）命取りになります。
国産は知りませんが、輸入車の多くはおなじ構造です。
写真に見えている矢印のナットと反対側（裏）のバー側にも楕円気味のナットがあります。
リンクのブーツで隠れていることが多く、またきれいなナット形状でない（楕円というか菱形と言うか）ので気が付きにくいです。
８５０は確か１５ｍｍだったと聞いています。
追加 薄いスパナが必要になります。
再利用しなければブーツを傷付けてもＯＫですが、新しいリンクを付けるのに必要になります。
5386日前view109
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