X3 エンジンの解決方法

質問者が納得E90、325iセダンオーナーです。（我が家では2台目です、以前はE46の325i） BMWの直列6気筒は乗った者でないとわからないフィーリングです。いわゆる「シルキーシックス」と呼ばれ2次振動が原理的に発生しないため、2次振動対策で妥協している4気筒やV6とは根本的に異なります。 将来4+ターボになるかどうか、というより車社会全体がHVや電動のほうが主流になる可能性が高いですが、せっかくBMWを乗ろうとお考えなら6気筒で背中を押してあげますよ。 走っているときはドライビングが楽しいです。特に高速で80km...

質問者が納得日本導入は来年の春前、エンジンは現時点でxDrive35iが積む3ℓの直列6気筒ツインパワー・ターボ+直噴のみのようです。 http://minkara.carview.co.jp/userid/591993/blog/20291945/

質問者が納得BMW X3のメーカー内での車格や大きさ、重さ、排気量を考えると、大柄なパジェロがかわいそう。 CX-5やエクストレイルと比較するなら分かります。 ので、ＢＭＷ Ｘ３には触れません。 BMW X5のとパジェロでは、性格（パジェロはオフロード志向が強い）も価格（パジェロはX5の約半額）も違いますので、 ＞両メーカーのディーゼルエンジンの静粛性、実用燃費の違い、大人２人に子供３人の使い勝手や広さ、荷物の積載性、オススメはどちらかなども併せて知りたいです。 なら、BMW X5の圧勝です。 総額5

質問者が納得エンジンはN55B30Aではなく、B58B30Aが搭載されるように思います。 今更、N55B30Aを製造すると逆にコストがかかるでしょう。 Q1：BMWの焼き直し衆ですから、乗りたいとは思いません。 M6やM4とか方が良いでしょう。 い Q2：プワーマンズには売れるでしょう。 それなりの価格にはなりますから、BMWの他を買った方が良いと思います。 Q3：デザインは好き嫌いがはっきりするでしょう。 (avante8880さんへ)

質問者が納得E70のキーは充電式電池が入っています。 普通は交換する電池ではありませんが、交換されたのでしょうか？ 仮に交換されたのであれば、充電が必要です。 車のキーホルダースイッチに挿入して、車を走らせている内に充電されます。 まずは、その確認が先でしょう。 それでもダメなら、ディーラーで確認しか無いと思います。 キーの交換が必要なら1個4万円かかります。

質問者が納得E70のキーは充電式電池が入っています。 普通は交換する電池ではありませんが、交換されたのでしょうか？ 仮に交換されたのであれば、充電が必要です。 車のキーホルダースイッチに挿入して、車を走らせている内に充電されます。 まずは、その確認が先でしょう。 それでもダメなら、ディーラーで確認しか無いと思います。 キーの交換が必要なら1個4万円かかります。

質問者が納得エンジンがハンチングするようなら、考えれれる原因の一つとして、 ありがちな二次エアを吸っている可能性がありますね。 エンジン周りの各配管や、 エアクリーナーからスロットルの間のインテーク配管が、 経年劣化により亀裂が入ると、エアを吸ってしまうので、 アイドリングが不調になってしまいます。 またイグニッションコイルとプラグは、同時交換が望ましいのですが・・・ いずれにせよ早めに整備工場で点検することをお勧めします。

質問者が納得BMWディーラーでも能力の違いあり本国資格でのトップ認定を受けている整備士がいるディーラーでみてもらってください