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Gizport

X3 の使い方、故障・トラブル対処法

 
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質問者が納得車格としてはX3の方がワンランク上ではないでしょうか。 価格設定は似ていますが、アウディはドイツ車の中では割高といわれる BMWよりさらに価格が割高です。 私はエンジン性能最重視&ノーマルアスピレーション派なので、迷わず X3ですね。悪路などの走行をするかどうかにもよりますが、X3の方が 最低地上高も高く、AWDらしい走りができると思います。インテリアな んて、買ってしまえば気になりません。車は走行性能と外見だと思うので、 迷わずX3だと思います。
4901日前view45
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質問者が納得輸入車専門の整備士です。BMWで特に淡色車のエンジンルーム内をよく見ると薄い茶色の塗料?のようなヤニのようなものが付着しているはずです。これは全く気にしなくていいです。それはエンジンルーム~ボンネットなどに付着している保護ワックスが溶けたものです。プラスチックだろうが、何だろうが上から塗布しているので仕方ないのです。
4919日前view141
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質問者が納得バブル以降トヨタは変わりました。でも今回社長が代わりまた良くなる可能性あります。 バブルまでは役立つ技術を育んでいましたけど、その後は何か違う、迷走状態というか、、、歪です。 前社長の時代は販売戦略は上手く行きましたが、車の作り・設計思想は歪です。「人より機械」「人より数字」です。人無視です。車の実質的な性能はダウンしましたよ、確実に。 色んなオマケ機能(オモチャ的な子供騙しのようなワザ)は沢山出ましたが「車の元々の性能を左右する技術の開拓や熟成」は蔑ろにされま。 ヨーロッパではマツダは高評価らしいです。...
4906日前view19
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質問者が納得バンパーやモールを同色に塗らないとダサいので、その費用も考えておきましょう
4920日前view126
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質問者が納得原因は2つ考えられます。 ひとつはアクセルオフ時にマフラーがゆれて車体の一部にヒットしている。もうひとつはデフマウントの劣化により後方でデフが暴れていることです。両方とも起こったことがあるのですがイメージは近いと思います。参考程度にどうぞ。
4915日前view591
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質問者が納得レール幅なら、ボディーよりタイヤの方が内側だから入れるかもしれませんね 昔勤めていた会社の社長は7シリーズをタイヤをキューキュー鳴らしながら無理やりタワーパーキングに突っ込んでいましたが… ディーラーで事情を話して試させてもらってはいかがでしょう。
4918日前view110
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質問者が納得BMWの場合、後期モデルほど信頼性が高く、車としての完成度は高くなります。 BMWは、他のメーカーより先に先進技術を積極的に導入していますが、この新しい技術故に信頼性に難を抱える場合が多くあります(7シリーズがいい例です) 市場に出回りトラブルが多く報告された場合には改善されますので後期モデルのほうが信頼性は高くなります。 また、開発終了と同時に現行モデルを常に進化させるチームが発足する為後期モデルほど車としての完成度も高くなります。 この、信頼性と完成度だけを見れば後期モデルの選択がベストになります。
4919日前view118
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質問者が納得こんにちは ほうほう スーパーチャージャーモデルのR53ですね。 距離は43000キロ程度 現実問題 どのように乗っておられますか? ヨーロッパ車 特に ドイツ車にかんしては 日本国内では町ノリで ちょろ ちょろ りょろ・・・・ とばして時速80キロ では エンジンが段々その程度に 慣れて きます。 慣れてくると 本来の力を発揮できず その程度 で 固まってしまいます。 たまにエンジンルーム内をブローさせる必要があります。 高速をとばして貰っても結構です。 エンジンルーム内を ちゅんちゅ...
4922日前view70
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質問者が納得ネットでダウンロードして..は売り物なのでないです。 基本メーカーは出すの遅いのでこのあたりが最新版です この値段で買うならポータブルナビつけたほうがいいと思います
4932日前view218
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質問者が納得BMWはどんなクルマでも駆けぬける歓びを体感できます。 でないと、X5MやX6Mなどを売らないでしょうし、まず、評判が悪すぎて新たに開発しないでしょう。 28iと35i、どちらも乗った事はありません。 ただ、同じエンジンを積んでいる新型の528iと535iに乗った事があります。 まず、535iはそのパワフルなエンジンが売りでしょう。 どんなエンジンなのか・・・ 期待して乗り込みました。 通常の加速でもトルクを感じられ、すごい!と思いました。 が、いざアクセルを踏み込むと・・・「あ、あれ?こんなもんですか...
4927日前view113

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