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バブル以降トヨタは変わりました。でも今回社長が代わりまた良くなる可能性あります。
バブルまでは役立つ技術を育んでいましたけど、その後は何か違う、迷走状態というか、、、歪です。

前社長の時代は販売戦略は上手く行きましたが、車の作り･設計思想は歪です。「人より機械」「人より数字」です。人無視です。車の実質的な性能はダウンしましたよ、確実に。
色んなオマケ機能（オモチャ的な子供騙しのようなワザ）は沢山出ましたが「車の元々の性能を左右する技術の開拓や熟成」は蔑ろにされま。
ヨーロッパではマツダは高評価らしいです。トヨタはサッパリ、、、
日本国内の消費者は「子ども」、一方ヨーロッパは「オトナ」、、、
オトナに受けるか、子どもに受けるか、
日本は「子供が金だけはやたら持ってる状態」ですからねぇ、、、
日本で売れる車が何故ヨーロッパで売れないのか？
理由は上のような事です（子供にウケル車など欲しくない）。
トヨタの「車の元々の性能」は大した事ありません。つまらない事ばかりやってきました。それでも（日本国内で）売れたから、、、
「売れる車」＝「良い車」ではありませんし、、、買う消費者が賢いなら良いんですが、、、
バブルまでのトヨタ車は、技術者の質も良かったので「本当に良い車」がケッコー沢山ありました。
でもバブル以降、人の質が落ちて、車の質も落ちました。トヨタの車色々乗りましたが、どれも一緒。上から下まで一緒。「悪くない」というものも有りますが、「全く使えない」ものが高級車の中にも有ります。高級車でこんなものがあるのですから、作る側の良心を疑います。「こんなものを売って恥ずかしくないのか？」と。まぁ「売れればいいじゃないか。」という事なのでしょう、、、
昔のトヨタは（バブルまで）高級車だけでなく廉価版でもロールしない良い車ありました。そんな車に扱いやすいエンジン積んで売ってました。
しかしバブル以降は、、、良心無くしたようです（だから前社長の負の遺産「リコール問題」が噴出しましたし）。