X5 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得下取りで260万円、買取で220万円強だと思われます。 査定に響く重要な要素はBMW X5 3.0i(Sports Package)(E53) 登録日→２００６年６月 走行距離→４２０００ｋｍ カラー→ブラックサファイア（オプション） です。あとは+α程度と考えていいと思います。

質問者が納得BMW X5（E70）自体は、わかりませんが、ＢＭＷでは、形式により以下の場所に格納されています。 ボンネット内になければ、トランク内のアンダーボードの下か、トランク内の後部座席の後ろ部分の位置、または、シートの下に設置しているものもあります。 容量やサイズは、規格にあった物ととしか言いようがありませんが、判らなければ、現在ついているものと同じ規格の物で交換してください。 交換時の注意・・・ 通常と同じです、これがわからないのであれば、ディーラーや工場やカー用品店等、専門の業者で交換してもらって下さい...

質問者が納得運転席と助手席でフレーム自体は左右違う部品ですので、周辺パーツ付け替えでの入れ替えは無理かと思います。 クッション/レザーカバー部分に関しては、同じものですので交換は可能かと思います。 作業に関しては難しいものではありませんが、ディーラーさんに依頼することをお勧めします。クランプ(ホチキス？)が必要であったり、プラスチックカバーの脱着にコツが必要（破損の可能性がある）・・・・だったりしますので。 参考になれば幸いです。

質問者が納得BMWのX５ですね。乗れば良さがわかります。SUVらしからぬ走る楽しさは他車では有りません。なぜレクサスが入っているのか分かりませんけど。 他にはポルシェのカイエン、レンジローバースポーツなんかいいと思います。

質問者が納得車種は違いますがこちらの方がE６０のETCの詳細を書かれてますので同じように電源カプラーを外してみては如何ですか。 http://dd.jpn.org/BMW_HP/20110219/index.shtml

質問者が納得E53（現行型の前の型式）を現在所有しています。4.4です。2001年式です。 中古で購入していままで100,000Kmはしりましたが壊れたのは 電動ファン・ABSセンサー2輪、ドライブシャフトブーツ切れ前2輪 ぐらいですかね。 リアのエアサスが不調になったことがありますがこれはディーラーの整備ミスでした。 3.0と乗り比べして4.4にしました。圧倒的に早かったのと装備が豪華だったので。 ドライブシャフトブーツは部品代は激安（何千円）なんですが工賃がバカ高い （ちなみにディーラーでやると10万超えます）ので...

質問者が納得日本でも販売されているなら、日本仕様を買った方が絶対に安いです。 照火類の交換だけでも２０～かかります。排ガス検定で３０～かかります。ちょっとした故障ならいいですが、直せなくなることも考えられます。（メーカーは対応してくれません）並行輸入車なんてよほどの車種じゃない限り不便なだけですよ。 そうそう、貨物登録はできますよ。（やってくれる人がいれば・・・ですが）

質問者が納得並行輸入が得意な業者をまず探しましょう 外車雑誌の広告探せばあると思います。並行なんで後のメンテナンスや部品で困らないようなるべく近くの業者を選んだ方が良いです。 貨物については輸入時に貨物になってれば貨物で登録できたと思います・・後の変更（構造変更）は不可です。 しかし・・・ガス検とか考えると割高な気もしますが。

質問者が納得室内寸法が分らないと何ともいえませんが出来るのではないでしょうか。 乗車定員は恐らく2人になるでしょうが