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E53（現行型の前の型式）を現在所有しています。4.4です。2001年式です。
中古で購入していままで100,000Kmはしりましたが壊れたのは
電動ファン・ABSセンサー2輪、ドライブシャフトブーツ切れ前2輪
ぐらいですかね。
リアのエアサスが不調になったことがありますがこれはディーラーの整備ミスでした。
3.0と乗り比べして4.4にしました。圧倒的に早かったのと装備が豪華だったので。
ドライブシャフトブーツは部品代は激安（何千円）なんですが工賃がバカ高い
（ちなみにディーラーでやると10万超えます）のでできれば交換済みがいいと思います。

機械的には不調はありません。強いて言えばたまにミラーがいうことをきかない
（閉じてもすぐ開く、バックで下を向いたあと元に戻らない）ことがありますが、
あまり気になりません。

燃費はあまり気にしていませんが、現在7.0くらいです。（車に付いているOBCの平均燃費）
乗り心地は現行型の19インチホイールに変更しているのでスポーツカー純正なみ、というところでしょうか。
硬いは硬いですね。
ただ、スタッドレス＋１８インチ純正ホイールのときはかなりいい乗り心地ですよ。

ヘッドライトスイッチが弱いと聞いたことがあります。
また、自動光軸調整のアームがプラスチックなので「折れる」ことがあると聞いたことがありますが
まだ私の車の場合、無事です。
また、センサー類が弱いとも聞きました。E３９（535とか525、528等）も同様だそうです。
私の場合はABSセンサ、オイルセンサーが悪くなりました。
どちらも軽傷で済みました。

メンテナンスで一番かかるのはオイル交換ですかね。完全に古いオイルを抜き切り、
フィルタを交換して、ってやると9.5リットル（！）入ります。 ドライサンプのポルシェのようです（涙）。
3.0はどれだけか知りませんがV8はそれなりにオイルの量がすごいです。毎回3万円近く使います。
（まあ、オイルの値段にもよりますが）

トータルしてBMWはX5で６台目ですが、いい車ですよ！今時のように
ほとんどが「プラスチック」「人工革」「人造木」化していないところが好きです。
「安っぽく」ないところがいいですね。（すいません私見ですので。あしからず。）

特にドライブトレーンは十分にチェックして購入してください。
できればメーターの液晶ドット欠けのないものがベストでしょう。
（屋根付き保管の車はほとんど無事ですが、そうでないのはほとんどどこかにドット欠けが生じています。）
メータ液晶のドット欠けはヤフオク等で2万円程度で治るそうですが私は
気にしていないので「欠けだらけ」です（笑）。（いざとなったら自分で直す覚悟で（笑））
交換は高いのでできれば切れてないのがいいでしょう。

X5仲間がまた増えることを楽しみにしています！
いいやつを選んでくださいね！