X5 M X6Mの解決方法

質問者が納得【補足のご質問に】 BMWのX5やX6のトルクベクタリング（後輪左右の駆動力配分比の制御）に乗ってみて下さい。2tonを超える車体が，まるでマツダのロードスターのように身軽な挙動です。これは4WDを滑り低減機能ではなく，より優れた操縦性を実現するために使っているからです。後輪左右の駆動力を旋回時に積極的に制御すると，旋回モーメントを発生させることができます。これを使うと，本来は「従属」する車体後方が，「積極的に旋回に参加」します。 実際に運転すると，搭乗者位置が高いのに，ひょいひょい曲がっていけるので，...

質問者が納得この手のＳＵＶのＡＷＤに関して言えば、「どれも大差ない」のが現状じゃないでしょうか。価格もさまざまで各メーカーで強みがありますが、ＡＷＤの走行性能で考えれば、ここにないボルボＸＣや、日産のスカクロとムラーノを入れてもなんら遜色ないレベルにあると思います。アウディの走行性能はハンパないですが、ＳＵＶのカテゴリーではイマイチ飛び抜けた存在でもないですね。やはり本格的なクロカン系４ＷＤ（ゲレンデ、ランクルなど）がある以上、質問者さんのあげたようなシティーＳＵＶのＡＷＤはおまけ的な要素でしかありません。実質街乗り四...