XC90 エンジンの解決方法

質問者が納得こんばんは。 ここはやはり、公正な資料に基づき（見積もりガイドなど） 正当な料金を算出した方が宜しいと思います。 それだけのご苦労を経験された訳ですから、輸入車の 正当な工賃を請求しましょう。 見た所、単なるリビルトエンジンより、遥かに手間を要して います。ユーザーさんへの丁寧な説明が必要ですね。

質問者が納得ポンと書いておられるのを燃焼音として以下を... 空燃費が外気温度に適合していない為の不整燃焼音と思います。暖機後安定するのは関連デバイスが役目を終えて停止しているか、小さな支障のため消されて体感できないのかでしょう。 軽ければスパークプラグの汚損。.....たぶん黒く煤けていると思います。外してワイヤーブラシ等で電極を清掃するか新品と交換。 エアエレメントへの異物付着。.....清掃すればOK プラグのコ―ドが奥まで入ってなく浮いている。......押し込む 配管やホース類が外れているか、奥ま...

質問者が納得その個体のメンテ及び使用状況にもよりますが、5年5万キロ以上を経過した車両はまんべんなく壊れ（消耗し）ていくとは思います。 いろんな消耗パーツ（エアサス含む）のメーカー推奨交換時期もそのへんをさしているはずです。 それらの交換時期がバラバラと自ずとやってきます。 現行だから2ndより壊れにくとも一概に言えないのは、皆さんのブログでも周知の通りですね。 外車全般トラブルを前提にしないと乗れません。現行も距離を重ねれば2ndとまったく同じ。 トヨタほどの品質管理を求めるのは、酷ですよね。 それはボルボだって同じ...

質問者が納得多分GMの4T65あたりのミッションが載っていると思うのだが、GMのミッションはATFを交換しないでいつまでも乗っているとATFが熱やけしてプレートが摩耗して、そのうち３速固定のセーフモード突入..．よくあるトラブルです。 早いうちならATF交換で助かるかも知れないけど、手遅れになるとOHなり載せ替えが必要になるかもです。 ＞自分としてはディーラーと言うものを深く信用してましたが 自分はディーラーって原因を調べる事もせず安易にASSYを薦めたりするんで整備技術はまったく信用していませんです。 ディー...