XF ジャガーの解決方法

質問者が納得XF Portfolio(5000cc)に乗っています。 燃費はハイオクで６～７L/kmくらい、２７歳ですが保険は年間２０万程。 あとはメンテナンスくらいですが、5000ccあるからオイルは大量に必要だし、V8なのでプラグも８本必要だったりと車格なりのお金の掛かり方はしますが、２年乗っていてノートラブル、想定外の修理代がかかったりはしません。 ジャガーは外車の中では比較的壊れにくいようです。 特にXFは内装がとってもお洒落ですし中古の3.0プレミアムラグジュアリーは新車価格を考えればかなりお買い得なので、...

質問者が納得ジャガー南海グループのジャガー(&ランドローバー)堺はどうですか？ 堺市北区百舌鳥西之町2-546

質問者が納得昨年あたりから、ヨーロッパでは3.0LのV6や2.2Lの直4のディーゼルが 販売されているようですが、日本への導入は未定のようです。 おそらく、導入は無いと思われます。 自分の考える導入無しの理由は、 ・日本の排ガス規制が厳しく、それに合せるにはコスト高になる。 （数が出ないので、作らない） ・ジャガーブランドの購入層だと、ディーゼルのイメージは未知数。 （メルセデスの購入層には、ディーゼルの印象は良い）。 こんな感じです。

質問者が納得最近のアウディなんていかがでしょう。 もともと機能美といえるデザインにアルミ調で デコレーションされていてとてもきれいだと思います。

質問者が納得実際はわかりませんが、ジャガーも電装が弱いと聞いたことがあります。 悪い所はジャガーに限ったことではありませんが、国産に比べて部品が高いし故障も多い。

質問者が納得私はEクラスは乗ったことがありますが、XFは乗ったことがありませんので、まあ乗ってみた感じは別として... 数年後に乗り換える際の価値を最重要視するのであれば、これは国産車になさった方がよいでしょう。輸入車はどんなに頑張っても国産車の値落ちしにくさにはかないません。 ただし輸入車の中で比較するのであれば、メルセデスは一番値落ちが少ないというのは業界の定説です。これはやはり人気があって再販できる確率が高いからにほかなりません。なかでもヤナセでメルセデスを乗り継いでいくというパターンでは、かなり有利です。 ...

質問者が納得大昔のダッチ系（だったかな？）のアメ車にはプッシュボタン式ってのがありましたよ。

質問者が納得過去のジャガーユーザーですが、 「ＸＦが壊れやすい」なんて聞いたことがありません。 そもそも発売から さほど経過していませんし、事例も少ないでしょう・・・。 もし、買おうとしてらっしゃるのでしたら 「メンテ代が気になる人は買わない方がいい」です。 全ての輸入車に言えることですが、国産と比べると お金がかかる”のはゆるぎない事実です。 そんな私は、いま 軽トラＬＯＶＥ”です。

質問者が納得ジャガーは最近、値落ちが激しいですね、ベンツのＥやＢＭＷの５もそうですが ジャガーなら３年で査定が車体価格の３／１から２／１、販売価格がそれに＋５０万～８０万くらいでは？