XF XJの解決方法

質問者が納得ＸＪを買えるような収入の方々は最初からＸＪ決め打ちだと思います。 よって、心配無用です。 というより、ＸＪが買えない人からすれば、フラッグシップに似たデザインになったと言う事で、気持ち的に満足感はあるんじゃないでしょうか。 それにしても、最近はメーカーで統一したデザインで大きさだけ違うみたいな風潮が強くなってきてますが、個人的にはどうなのかな？という印象を受けます。

質問者が納得マンネリ化を嫌ったために、完全に迷いの時期に入っていると思います。 迷ってる暇はないのですが。 だからこそ焦っているのでしょうね

質問者が納得タタ云々は関係ありません。 良く言われる事ですが、あくまで株式を保有しているだけのことで、相変わらずジャガーはコベントリーで生産されています。 フォード傘下だったころのXJがアメ車だったかというと誰もそんな事は言っていませんでしたよね。なぜタタ傘下になっただけで突如いろいろ言われるのかよくわかりません。 しかし、原因こそ違えど、ブランド力の低下は間違いのないところです。 X300やX308（95〜02年のXJシリーズ）や先代XKは成功作で結構売れていました。 つまるところ、ヨーロッパ車のデザイン改革に乗...

質問者が納得元セールスです XJはわかりませんがXFは樹脂のメッキ仕様だったような・・・ 取付は各章がありませんが両面だとおもいます 最近のジャガーは低コストですよ

質問者が納得予算が追いつくならXJですかね V8エンジン同士で比較するなら XFもアリだと思います やはりジャガーはそのスローガンどおり 「美しい」というのがキーワードになると思うので･･･細部の仕様など 比較しても「おっジャガー！」といわれるにはより新しく華のある車が カッコイイと私は思います。素行性能に重点を置いたりメンテ性を かんがえるとXJのメーターパネルなどは将来的に故障したら 高くつきそうですが・・・そういった観点からXFも捨てがたいですが 儚く短命だからこそ美しいと思えばXJを選ぶのも華がある思います

質問者が納得XF Portfolio(5000cc)に乗っています。 燃費はハイオクで６～７L/kmくらい、２７歳ですが保険は年間２０万程。 あとはメンテナンスくらいですが、5000ccあるからオイルは大量に必要だし、V8なのでプラグも８本必要だったりと車格なりのお金の掛かり方はしますが、２年乗っていてノートラブル、想定外の修理代がかかったりはしません。 ジャガーは外車の中では比較的壊れにくいようです。 特にXFは内装がとってもお洒落ですし中古の3.0プレミアムラグジュアリーは新車価格を考えればかなりお買い得なので、...