XJ 回答の解決方法

質問者が納得『H3』ですね。 なお16アリストの純正フォグバルブは『Ｄ2Ｒ』ではなく『HB4』です。 ヘッドライトが純正HIDであればヘッドライトがD2Rですよ。 なぉ『H3』と『H3C』は一緒なので気になさらずに。

質問者が納得V８のやつですね。コードネームX308と言います。 X308は輸入車、ましてや車の所有すら初めての方には荷が重過ぎます。 ATはほぼ必ず壊れます。エンジンも致命的な欠点を抱えており、修理するとなればそちらのレートでも15万くらいは飛ぶでしょう。冷却系の部品も劣化で水漏れが起き、オーバーヒートしたりします。これまた何万も飛びます。 さらには、ディーラーでないと交換できないような部品もあり（コンピュータのセットアップが要る、等の理由）、工賃すらも高くつきます。 それならばもう一つ前の安い直６モデルに乗り（見...

質問者が納得22インチは無理です。 本来ホイールのマッチングの話にはpcd、オフセット、リム幅など多くの問題が絡んできますので、その情報がなければはっきりとは言えませんが、22インチともなればそんな事を話すまでもなくサイズ的に無理です。20が限度です。

質問者が納得ボクサーディーゼルです。日本では売ってません。

質問者が納得X350は音声を光ファイバー通信してますので事実上オーディオの拡張は 全システム総入れ替えしないと無理です。また外部入力できる純正オプションも ２００７～２００８年くらいに生産中止です。オーディオシステムがどのくらい 車両のシステムに鑑賞してたか覚えてませんが下手するともう一台中古の３５０が 買える位かかりますよ。 元セールス

質問者が納得ミッションをＭＴ化するにはクラッチペダルの設置、クラッチマスターシリンダーの設置、サイドブレーキが足踏み式ならハンド式に変更、サイドブレーキワイヤーの交換、ミッションの長さが変わればプロペラシャフト交換、クラッチとミッションを繋ぐベルハウジングを合わせる（合わない場合は特注製作）、ＥＣＵはＭＴ用の制御になるので、ハーネス全部引き直し、ＥＣＵも最初からモーテック等でエンジン制御を覚えさせる等が必要です。燃料ポンプも燃圧が足らなくなる可能性があるので、出来れば交換。ミッションマウントもミッションに合わせて製作。...