質問者が納得歩行者保護性能のことですね。
アセスメントじゃなくて法規です。
国内メーカーの場合は、型式指定制度というのがあって、
メーカーが保安基準（法規）適合を保証して、国土交通省
の審査に合格した車が指定自動車となります。
審査の際に最低４台の車を試験して壊します。
衝突試験以外にも、ブレーキや排ガスや･･･50台ぐらい試験します。
指定自動車は、メーカーの完成車検査証で、登録すること
が出来ます。つまり登録時の車検はありません。
要するに、メーカーが法規適合を保証します。
ボンネットが低い車は、歩行者保護性能の法...
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