Xタイプ 質問の解決方法

質問者が納得これはただの「汎用」OBD2用機器ですね。 すなわち、OBD2の規格（＝国際規格です）に合致したクルマならどれにでも使えるもので、確か95年以降の輸入車はほぼ全て網羅されています。 どこまでを求めていらっしゃるか分かりませんが、一応O2センサーやエアフロ等のライブデータは読めます。その他はこれだとエラーコードの読み出し／消去だけです。 エラーコードを消すときも、場合によっては消せないコードなども出てきますし、部品を一般の工場やDIYで交換した際のECUリセットなどは全く出来ません。 そのレベルを求めるとな...

質問者が納得Ｏ²センサー交換して エラーコードリセットしてみてください。メーター表示が出なければ Ｏ²のみででもかな？ たぶんプラグ及びダイレクトイグニッションコイルの不良も有得ます。 何らかの異常でＯ²センサー反応して点灯したのですから 燃料が薄い場合は 燃料系（フィルター、ポンプなど） 濃い場合は点火系、エアクリーナー詰り等考えられます。 余談 ですが 足回りのボールジョイント、ブッシュ部も点検したほうがいいですよ。

質問者が納得O2センサーが不具合と思うなら、O2センサーだけを交換すれば良いのでは？ 診断機はセンサーの信号を拾ったコンピュータのログを表示しているだけなので、センサーが異常と決め付けるのはおかしい。 リセットしても異常だと言う信号を出し続けているなら本当に異常があるか、センサーが壊れているかのどちらかだろ。

質問者が納得トヨタ及び三菱のものが使用できるようです。具体的なサイズは M12 x 1.5 （ねじ径12mm、ねじ山のピッチ1.5mm）です。 レンチサイズはトヨタや三菱は多分21mmでXの19mmより大きいので、パンクしてスペアに換える時のために、21mmのレンチないしは今ついているナットを5つ、積んでおいた方が良いでしょう。 一つ注意が必要なのは、ナットにいろいろな長さのものがあるということです。 ざっと調べてみたところ、37mm、47mm、57mmの３種類があるようです。 このうち、47mmのものを選ぶ必要があ...

質問者が納得元セールスです 車両自体はあまり目立った故障はありませんが 車種の特徴として・・・ フロントガラスが車両剛性構造の一部になってるのでごくごくまれに なにもしなくてもフロントガラスがヒビ入ります（4年で1台くらい遭遇） 05年中盤からの06MYではブレーキ関係の部品が見直されたのですが なかにはバック時に強烈な異音（制動性能は問題なし）が発生してしまう 固体があり保障期間内に対策した固体でなければそれなりの費用はかかります １～２年に1台くらいの割合でATが壊れる固体があります新車1年未満から 5年過く...

質問者が納得ジャガーＸ４００系（Ｘタイプ、勿論エステート含む）のＰＣＤは１０８（正確には１０７．９５ だったかな？うる覚えです･･･） 国産は１００か１１４．３ ということで、国産車のホイールは履けません。 ＰＣＤチェンジャーを使うという手もありますが、仮にそれが存在しているとして ①２０ｍｍ程度のスペーサーと同じですので、履くホイールのオフセットが制限される（多分６０以上が必要） ②ホイールにスタッドボルトの逃げが必要 ということで、あまり有効ではないですね。

質問者が納得（3） セダンでいいですけどね。 理由はドレスアップしたら一番映えそうだからです。

質問者が納得純正ならディーラーですね。 ０２年で純正ナビだったか？？？ いずれにしてもディーラーに持っていけばわかります。 純正でなければカーショップなどでも変えますが地図ソフトはどこでもそれほどの値引きはないので・・・・

質問者が納得＞乗る価値あるでしょうか？ と聞かれれば お止めなさい。ありゃ、ゴミです。 とお答えするしかありません。 但し「好き」「嫌い」は別物です。 他を選択するなら、ベンツのＣがおすすめです。